Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Gratis
Snellere toegang dan browser!
 

2+1-weg en Geleiderail

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen 2+1-weg en Geleiderail

2+1-weg vs. Geleiderail

Principe van een 2+1-weg N50, de eerste Nederlandse 2+1-nieuwe-stijl bij Zwolle. Nogmaals de N50, maar dan verderop bij Kampen. De E20 bij Skara in Zweden, uitgevoerd met een kabelbarrière. (Onveilige) driestrooks weg in Zuid-Frankrijk: gebruik middelste strook door beide richtingen mogelijk Een 2+1-weg of tweestrooksweg met inhaalstroken is een weg met drie rijstroken, waarbij de ene richting één rijstrook en de andere richting twee rijstroken heeft. Stalen geleiderail in de middenberm van een autosnelweg Betonnen barrière van het type 'step' Een geleiderail of vangrail is een barrière die naast wegen wordt geplaatst om te voorkomen dat voertuigen de weg in zijdelingse richting verlaten, kantelen of de middenberm doorkruisen.

Overeenkomsten tussen 2+1-weg en Geleiderail

2+1-weg en Geleiderail hebben 1 ding gemeen hebben (in Unionpedia): Autosnelweg.

Autosnelweg

Britse snelweg M25 Nederlands verkeersbord G1, dat een autosnelweg aangeeft. Met kleine verschillen wordt dit bord in het grootste deel van Europa gebruikt. Belgisch verkeersbord F5. Een autosnelweg, informeel ook snelweg, autostrade en autobaan, is een conflictvrije weg bestemd voor snel gemotoriseerd verkeer (zoals auto's, motoren, bussen en vrachtwagens).

2+1-weg en Autosnelweg · Autosnelweg en Geleiderail · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen 2+1-weg en Geleiderail

2+1-weg heeft 19 relaties, terwijl de Geleiderail heeft 14. Zoals ze gemeen hebben 1, de Jaccard-index is 3.03% = 1 / (19 + 14).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen 2+1-weg en Geleiderail. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »