Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Gratis
Snellere toegang dan browser!
 

European Rail Traffic Management System en SL X1

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen European Rail Traffic Management System en SL X1

European Rail Traffic Management System vs. SL X1

De gele bakens in het spoor zijn ERTMS-bakens ofwel eurobalises. Deze exemplaren liggen bij station Utrecht CS in de sporen 9-11 aan de noordzijde. Na het passeren van deze eurobalises start de ERTMS-treinapparatuur van treinen die van ERTMS zijn voorzien, wat nodig is voor de ERTMS-beveiliging tussen Amsterdam en Utrecht. De foto toont de situatie van maart 2013. Het European Rail Traffic Management System (ERTMS) is een Europese specificatie voor spoorweg­seinen en trein­beïn­vloe­ding. De X1 is een Zweeds tweedelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer.

Overeenkomsten tussen European Rail Traffic Management System en SL X1

European Rail Traffic Management System en SL X1 hebben 1 ding gemeen hebben (in Unionpedia): Normaalspoor.

Normaalspoor

Een stuk normaalspoor Normaalspoor wereldwijd Met normaalspoor bedoelt men spoor- en tramwegen met een spoorwijdte van nominaal 1435 millimeter, oorspronkelijk 4 Engelse voet en 8½ Engelse duim.

European Rail Traffic Management System en Normaalspoor · Normaalspoor en SL X1 · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen European Rail Traffic Management System en SL X1

European Rail Traffic Management System heeft 199 relaties, terwijl de SL X1 heeft 32. Zoals ze gemeen hebben 1, de Jaccard-index is 0.43% = 1 / (199 + 32).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen European Rail Traffic Management System en SL X1. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »