Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Downloaden
Snellere toegang dan browser!
 

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij vs. Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk

De eerste trein van de HIJSM vertrekt op 20 september 1839 van Station d'Eenhonderd Roe bij Amsterdam naar Haarlem. Christiaan Posthumus Meyjes sr. ''Administratiekantoor van de HIJSM, Droogbak 1, Amsterdam.'' Afkomstig uit ''De Opmerker'', 18e jaargang, nr. 9 (3 maart 1883). Spoorkaart van het HIJSM-spoornet in 1892. Medaille ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de HSM (1839-1914). De Arend. Stationsgebouw HIJSM in Leiden, 1859 Kantoorpersoneel in het kantoor van de goederenloods van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij te Leiden; ca. 1885. Stoomtrein op de draaibrug over de Zijl bij Leiden, op het HSM-traject Leiden Heerensingel - Hoofddorp, ca. 1930 Stoomlocomotief HSM 89 'Nestor' in het Spoorwegmuseum. Een nog regelmatig rijdende stoomloc van de vroegere HSM is de 7742 (ex-HSM 1046) bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. station Den Haag Hollands Spoor herinnert nog aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM of HSM) werd op 8 augustus 1837 te Amsterdam opgericht en was de eerste Nederlandse spoorwegmaatschappij. | Spoorlijn St.

Overeenkomsten tussen Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk hebben 5 dingen gemeen (in Unionpedia): Normaalspoor, Spoorlijn, Spoorlijn Alkmaar - Hoorn, Spoorlijn Den Helder - Amsterdam, Station Amsterdam Centraal.

Normaalspoor

Een stuk normaalspoor Normaalspoor wereldwijd Met normaalspoor bedoelt men spoor- en tramwegen met een spoorwijdte van nominaal 1435 millimeter, oorspronkelijk 4 Engelse voet en 8½ Engelse duim.

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Normaalspoor · Normaalspoor en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk · Bekijk meer »

Spoorlijn

Stalen spoorstaven op houten dwarsliggers Utrecht Dubbele spoorlijn Enkele spoorlijn Spoorbrug bij Polvorilla in de Argentijnse provincie Salta. Een spoorweg, spoorbaan of spoorlijn is een weg voor verkeer over spoorstaven of rails.

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn · Spoorlijn en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk · Bekijk meer »

Spoorlijn Alkmaar - Hoorn

| De spoorlijn Heerhugowaard - Hoorn is de op 1 oktober 1898 geopende spoorlijn, aangelegd door de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM), die zorgde voor een verbinding tussen de in 1865 geopende spoorlijn Den Helder - Amsterdam en de in 1885 geopende spoorlijn Zaandam - Enkhuizen.

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Alkmaar - Hoorn · Spoorlijn Alkmaar - Hoorn en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk · Bekijk meer »

Spoorlijn Den Helder - Amsterdam

| Lijn K of Staatslijn K is de volgens de Wet op de Aanleg van Staatsspoorwegen aangelegde spoorweg tussen de steden Den Helder (toen Nieuwediep genoemd) – Alkmaar – Uitgeest – Zaandam – Amsterdam.

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk · Bekijk meer »

Station Amsterdam Centraal

Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Station Amsterdam Centraal · Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk en Station Amsterdam Centraal · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij heeft 153 relaties, terwijl de Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk heeft 19. Zoals ze gemeen hebben 5, de Jaccard-index is 2.91% = 5 / (153 + 19).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn St. Pancras - Broek op Langedijk. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »