Overeenkomsten tussen Metrolijn 50 en Metromaterieel M5
Metrolijn 50 en Metromaterieel M5 hebben 14 dingen gemeen (in Unionpedia): Amsterdamse metro, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, Derde rail, GVB (Amsterdam), Isolatorweg (metrostation), Metrolijn 51, Metrolijn 52, Metrolijn 53, Metrolijn 54, Metromaterieel M1/M2/M3, Metromaterieel M7, Station Amsterdam Centraal, Station Amsterdam Lelylaan, Station Amsterdam Zuid.
Amsterdamse metro
Amstelstation. De Amsterdamse metro is een metronetwerk en openbaar vervoersysteem in Amsterdam, Diemen en Duivendrecht (tot 3 maart 2019 ook Amstelveen), plaatsen die deel uitmaken van de Metropoolregio Amsterdam.
Amsterdamse metro en Metrolijn 50 · Amsterdamse metro en Metromaterieel M5 ·
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) is een Spaanse rollendmaterieelfabrikant met het hoofdkantoor in Beasain.
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles en Metrolijn 50 · Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles en Metromaterieel M5 ·
Derde rail
Derde rail is een methode om een spoorlijn, metrolijn of tramlijn te elektrificeren, als tegenhanger van de bovenleiding.
Derde rail en Metrolijn 50 · Derde rail en Metromaterieel M5 ·
GVB (Amsterdam)
Metro van GVB Bus van GVB Veerpont van GVB GVB (voorheen afkorting voor: Gemeentevervoerbedrijf) is een Nederlands openbaarvervoerbedrijf en verzorgt het openbaar vervoer in de gemeenten Amsterdam, Diemen en het tot de gemeente Ouder-Amstel behorende Duivendrecht.
GVB (Amsterdam) en Metrolijn 50 · GVB (Amsterdam) en Metromaterieel M5 ·
Isolatorweg (metrostation)
Metrostation Isolatorweg is het westelijk eindpunt van de Amsterdamse metrolijn 50 (Ringlijn) en werd geopend op 28 mei 1997.
Isolatorweg (metrostation) en Metrolijn 50 · Isolatorweg (metrostation) en Metromaterieel M5 ·
Metrolijn 51
| Metrolijn 51 is sinds 3 maart 2019 een lijn van de Amsterdamse metro tussen station Amsterdam Centraal, Station Zuid en de Isolatorweg.
Metrolijn 50 en Metrolijn 51 · Metrolijn 51 en Metromaterieel M5 ·
Metrolijn 52
| Metrolijn 52, ook wel bekend als de Noord/Zuidlijn, is een lijn van de Amsterdamse metro.
Metrolijn 50 en Metrolijn 52 · Metrolijn 52 en Metromaterieel M5 ·
Metrolijn 53
| Treinstel type M5 in het Amstelstation. Metrolijn 53 is een lijn van de Amsterdamse metro tussen station Amsterdam Centraal en de Gaasperplas in Amsterdam-Zuidoost, ook wel bekend als Gaasperplaslijn.
Metrolijn 50 en Metrolijn 53 · Metrolijn 53 en Metromaterieel M5 ·
Metrolijn 54
| Metrotreinstel type M3 in de oorspronkelijke kleurencombinatie met oranje deuren nabij Holendrecht. Gein. Metrolijn 54 is een lijn van de Amsterdamse metro tussen station Amsterdam Centraal en de wijk Gein in Amsterdam-Zuidoost, ook wel bekend als Geinlijn (voorheen Holendrechtlijn).
Metrolijn 50 en Metrolijn 54 · Metrolijn 54 en Metromaterieel M5 ·
Metromaterieel M1/M2/M3
De series M1, M2 en M3 van de Amsterdamse metro met de wagennummers 1-44 zijn gebouwd door de Duitse fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) in Salzgitter.
Metrolijn 50 en Metromaterieel M1/M2/M3 · Metromaterieel M1/M2/M3 en Metromaterieel M5 ·
Metromaterieel M7
Het metromaterieel M7 is een serie metrotreinstellen van de Amsterdamse metro.
Metrolijn 50 en Metromaterieel M7 · Metromaterieel M5 en Metromaterieel M7 ·
Station Amsterdam Centraal
Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
Metrolijn 50 en Station Amsterdam Centraal · Metromaterieel M5 en Station Amsterdam Centraal ·
Station Amsterdam Lelylaan
Station Amsterdam Lelylaan is een spoorweg- en metrostation in het Amsterdamse stadsdeel Nieuw-West.
Metrolijn 50 en Station Amsterdam Lelylaan · Metromaterieel M5 en Station Amsterdam Lelylaan ·
Station Amsterdam Zuid
Station Amsterdam Zuid is een spoorweg- en metrostation in Amsterdam, in het stadsdeel Zuid, midden in het Zuidas-gebied.
Metrolijn 50 en Station Amsterdam Zuid · Metromaterieel M5 en Station Amsterdam Zuid ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Metrolijn 50 en Metromaterieel M5
- Wat het gemeen heeft Metrolijn 50 en Metromaterieel M5
- Overeenkomsten tussen Metrolijn 50 en Metromaterieel M5
Vergelijking tussen Metrolijn 50 en Metromaterieel M5
Metrolijn 50 heeft 66 relaties, terwijl de Metromaterieel M5 heeft 47. Zoals ze gemeen hebben 14, de Jaccard-index is 12.39% = 14 / (66 + 47).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Metrolijn 50 en Metromaterieel M5. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op: