Snellere toegang dan browser!Overeenkomsten tussen Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden hebben 9 dingen gemeen (in Unionpedia): Amsterdamse tram, GVB (Amsterdam), Haarlemmermeerspoorlijnen, Normaalspoor, Ringspoorbaan, Spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Willemspark, Station Aalsmeer, Station Amsterdam Centraal, Station Amsterdam Haarlemmermeer.
Amsterdamse tram
| bgcolor.
Amsterdamse tram en Electrische Museumtramlijn Amsterdam · Amsterdamse tram en Spoorlijn Weesp - Leiden ·
GVB (Amsterdam)
Metro van GVB Bus van GVB Veerpont van GVB GVB (voorheen afkorting voor: Gemeentevervoerbedrijf) is een Nederlands openbaarvervoerbedrijf en verzorgt het openbaar vervoer in de gemeenten Amsterdam, Diemen en het tot de gemeente Ouder-Amstel behorende Duivendrecht.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en GVB (Amsterdam) · GVB (Amsterdam) en Spoorlijn Weesp - Leiden ·
Haarlemmermeerspoorlijnen
Zijl bij Leiden, omstreeks 1930 Het netwerk rond 1930. Enkele kleine haltes waren toen al gesloten. Het tijdelijke spoor naar Schiphol staat wel aangegeven, maar was er toen nog niet. Station Hoofddorp rond 1912 Station Uithoorn in 1935 Kaart van de Haarlemmerspoorlijnen ten opzichte van andere spoorverbindingen in de regio. De Haarlemmermeerspoorlijnen zijn een netwerk van voormalige spoorlijnen in het gebied tussen Haarlem, Amsterdam, Utrecht en Leiden.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Haarlemmermeerspoorlijnen · Haarlemmermeerspoorlijnen en Spoorlijn Weesp - Leiden ·
Normaalspoor
Een stuk normaalspoor Normaalspoor wereldwijd Met normaalspoor bedoelt men spoor- en tramwegen met een spoorwijdte van nominaal 1435 millimeter, oorspronkelijk 4 Engelse voet en 8½ Engelse duim.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Normaalspoor · Normaalspoor en Spoorlijn Weesp - Leiden ·
Ringspoorbaan
| De Ringspoorbaan is een spoorlijn om de stad Amsterdam heen.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Ringspoorbaan · Ringspoorbaan en Spoorlijn Weesp - Leiden ·
Spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Willemspark
| Spoorlijn Aalsmeer – Amsterdam Willemspark was een spoorlijn van de Haarlemmermeerspoorlijnen en werd aangelegd door de Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij (HESM).
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Willemspark · Spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Willemspark en Spoorlijn Weesp - Leiden ·
Station Aalsmeer
Station Aalsmeer is een voormalig kopstation aan de Haarlemmermeerspoorlijnen: Aalsmeer – Amsterdam Willemspark, Aalsmeer – Haarlem en Aalsmeer – Nieuwersluis-Loenen, die werden aangelegd door de Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij (HESM). Het stationsgebouw, een ontwerp van J.G. Wattjes, wijkt sterk af van de andere stations van de Haarlemmermeerspoorlijnen. Het heeft een symmetrische gevel en bestaat uit een hoog middendeel en twee lage vleugels. Het station werd voor reizigersvervoer geopend op 2 augustus 1912 en gesloten op 3 september 1950. Het restant van de spoorlijn richting Hoofddorp werd toen opgebroken, de lijnen richting Oosteinde (Aalsmeer Oost) en Uithoorn bleven in gebruik voor goederenvervoer (voornamelijk kolen) tot 28 mei 1972. In 1975 werden alle sporen in Aalsmeer opgebroken. Het stationsgebouw bleef bestaan, was tijdelijk in gebruik als politiebureau, werd slachtoffer van een brand in 1977 en werd gerestaureerd in 1980. Tegenwoordig is er een makelaarskantoor in gevestigd, er is helaas een achterstand in onderhoud aan het station ontstaan na een kostbaar herstel van het dak. Hierdoor zijn restauratiewerkzaamheden van het rijksmonument (eventueel met subsidie) uitgesteld. Aan de straatzijde staat sinds 8 december 2000 op een kort stukje spoor locomotor nummer 352, voorheen in gebruik bij de NS, opgesteld als blikvanger. Het gebouw, met het toiletgebouw, is sinds 2012 een rijksmonument en bevindt zich aan de Stommeerweg 1.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Station Aalsmeer · Spoorlijn Weesp - Leiden en Station Aalsmeer ·
Station Amsterdam Centraal
Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Station Amsterdam Centraal · Spoorlijn Weesp - Leiden en Station Amsterdam Centraal ·
Station Amsterdam Haarlemmermeer
Het Haarlemmermeerstation, tot 1933 Station Willemspark geheten, werd gebouwd in 1915, met als architect H. van Emmerik, maar naar oorspronkelijk ontwerp van Karel de Bazel.
Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Station Amsterdam Haarlemmermeer · Spoorlijn Weesp - Leiden en Station Amsterdam Haarlemmermeer ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden
- Wat het gemeen heeft Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden
- Overeenkomsten tussen Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden
Vergelijking tussen Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden
Electrische Museumtramlijn Amsterdam heeft 76 relaties, terwijl de Spoorlijn Weesp - Leiden heeft 97. Zoals ze gemeen hebben 9, de Jaccard-index is 5.20% = 9 / (76 + 97).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Spoorlijn Weesp - Leiden. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:
