Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Gratis
Snellere toegang dan browser!
 

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Breda - Maastricht

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Breda - Maastricht

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland vs. Spoorlijn Breda - Maastricht

Elektrificatiekaart van Nederlandse spoorlijnen; stand 2020. ZHESM-motorrijtuig mBC 6, bouwjaar 1908. Z.H.E.S.M. voor 10.000 volt wisselspanning; 1938. Bovenleiding bij de spoorlijn Hilversum - Lunetten. Wegens materiaalschaarste in 1942 uitgevoerd met betonnen bogen. 'Draadtrekken' voor de bovenleiding op de spoorlijn tussen Dieren en Brummen; 1952. "Aanraken draden levensgevaarlijk"; nabij Station Utrecht Lunetten. Onderstation te Wijhe. De elektrificatie van spoorlijnen in Nederland begon in 1908 met de Hofpleinlijn (Rotterdam Hofplein – Scheveningen / Den Haag HS). | Staatslijn E is de volgens de Wet op de Aanleg van Staatsspoorwegen van 18 augustus 1860 door de Staat der Nederlanden aangelegde spoorweg tussen de steden Breda – Tilburg – Eindhoven – Venlo – Roermond – Sittard – Maastricht.

Overeenkomsten tussen Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Breda - Maastricht

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Breda - Maastricht hebben 8 dingen gemeen (in Unionpedia): Spoorlijn Maastricht - Venlo, Spoorlijn Nijmegen - Venlo, Station Boxtel, Station Breda, Station Eindhoven Centraal, Station Maastricht, Station Tilburg, Station Venlo.

Spoorlijn Maastricht - Venlo

| De spoorlijn Maastricht – Venlo is onderdeel van Staatslijn E. Op 21 november 1865 werd het baanvak in gebruik genomen.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Maastricht - Venlo · Spoorlijn Breda - Maastricht en Spoorlijn Maastricht - Venlo · Bekijk meer »

Spoorlijn Nijmegen - Venlo

| Station Boxmeer; 1 februari 1993. Station Venray; november 1974. Station Meerlo-Tienray; 2001. spoorbrug over de Maas bij Venlo wordt in gebruik genomen met een treinstel Plan U (Nijmegen – Venlo); 23 mei 1964 spoorbrug over de Maas bij Mook; 23 april 2016. DH 2 treinstel rijdt op 25 augustus 2007 op het dubbelsporige traject bij Nijmegen Heyendaal vanuit Roermond naar Nijmegen. Links is de overwoekerde spoorlijn Nijmegen - Kleef zichtbaar. De Maaslijn werd sinds eind 2007 bereden door Velios-treinen Een treinstel van Veolia rijdt station Blerick binnen. Veolia 204 als trein 32237 naar Roermond komt vanuit Nijmegen aan op station Mook-Molenhoek; 26 juli 2015. Veolia 359 (met Arriva bestickering) vertrekt uit Venlo als stoptrein 32249 naar Roermond. Op de achtergrond staat Arriva Lint 28; 27 november 2016. Arriva 279 als S1 (trein 32240) naar Nijmegen; 17 december 2017. De spoorlijn Nijmegen – Venlo, ook wel noordelijke Maaslijn of "Heilige Lijn" genoemd, is de grotendeels enkelsporige spoorlijn van Nijmegen naar Venlo.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Nijmegen - Venlo · Spoorlijn Breda - Maastricht en Spoorlijn Nijmegen - Venlo · Bekijk meer »

Station Boxtel

Voormalig stationsgebouw in 1998 (afgebroken) Glazen hal boven de spoorlijnen Station Boxtel is het spoorwegstation van Boxtel in de provincie Noord-Brabant in Nederland.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Station Boxtel · Spoorlijn Breda - Maastricht en Station Boxtel · Bekijk meer »

Station Breda

Station Breda is het centrale spoorwegstation van de Nederlandse stad Breda.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Station Breda · Spoorlijn Breda - Maastricht en Station Breda · Bekijk meer »

Station Eindhoven Centraal

NS 1147 met intercityrijtuigen in Station Eindhoven; 1985. Interieur van de Stationshal; 2006. Glasapplique van Lex Horn (1954) op het NS-station in Eindhoven; 1989. Onder de stationskap; 2011. Noordzijde: Neckerspoel en busstation Station Eindhoven Centraal is het belangrijkste spoorwegstation in de Nederlandse stad Eindhoven in de provincie Noord-Brabant.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Station Eindhoven Centraal · Spoorlijn Breda - Maastricht en Station Eindhoven Centraal · Bekijk meer »

Station Maastricht

Station Maastricht is het centrale spoorwegstation in de Nederlandse stad Maastricht, gelegen aan de oostkant van de Maas, in de centrumbuurt Wyck.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Station Maastricht · Spoorlijn Breda - Maastricht en Station Maastricht · Bekijk meer »

Station Tilburg

De wasknijper, de klokkentoren van het station in 2013, kort voor het begin van de verbouwing. Rechts van de toren, achter de rood-witte paaltjes, is de oprit naar de autoslaaptreinen en het hooggelegen parkeerdek voor langparkeren te zien. Geheel links loopt de Spoorlaan; de geparkeerde auto's staan langs de voorrijstrook die inmiddels verdwenen is, evenals de fietsenstalling. Het oude station van Tilburg in 1920. Station Tilburg is het centrale trein- en busstation van Tilburg in de Nederlandse provincie Noord-Brabant.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Station Tilburg · Spoorlijn Breda - Maastricht en Station Tilburg · Bekijk meer »

Station Venlo

Station Venlo is het station van Venlo.

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Station Venlo · Spoorlijn Breda - Maastricht en Station Venlo · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Breda - Maastricht

Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland heeft 237 relaties, terwijl de Spoorlijn Breda - Maastricht heeft 46. Zoals ze gemeen hebben 8, de Jaccard-index is 2.83% = 8 / (237 + 46).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen Elektrificatie van spoorlijnen in Nederland en Spoorlijn Breda - Maastricht. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »