Snellere toegang dan browser!Overeenkomsten tussen Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie
Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie hebben 46 dingen gemeen (in Unionpedia): Aprilia (motorfietsmerk), Boring (werktuigbouw), Bovenliggende nokkenas, Cantilever (wielophanging), Carburateur, Cilinder (motor), Cilinderinhoud, Cilinderkop, Compressieverhouding, Drijfstang, Ducati, Frame (fiets), Injectiemotor, Kleppen, Kopklepmotor, Krukas, Luchtkoeling, Milaan (stad), Moto Guzzi 1000 Daytona-serie, Moto Guzzi California-serie, Moto Guzzi Le Mans-serie, Moto Guzzi Otto Cilindri, Moto Guzzi Sport 1100-serie, Moto Guzzi V 10 Centauro-serie, Moto Guzzi V7-serie, Nokkenas, Omobono Tenni, Primaire aandrijving, Retro bike, Schijfrem, ..., Schokdemper, Slag (zuiger), Smeersysteem, Sportmotor, Stoterstang, Stroomlijnkuip, Tuimelaar (motortechniek), V-twin, Vermogen (natuurkunde), Versnellingsbak, Vliegwiel, Wet-sumpsysteem, 1930-1939, 1940-1949, 1950-1959, 1990-1999. Uitbreiden index (16 meer) »
Aprilia (motorfietsmerk)
250px Aprilia is een Italiaans merk van motorfietsen en scooters.
Aprilia (motorfietsmerk) en Moto Guzzi · Aprilia (motorfietsmerk) en Moto Guzzi V 11-serie ·
Boring (werktuigbouw)
Cilinderbus Een boring is in de werktuigbouw en de muziekinstrumentenbouw een uitholling of gat, dan wel de diameter daarvan.
Boring (werktuigbouw) en Moto Guzzi · Boring (werktuigbouw) en Moto Guzzi V 11-serie ·
Bovenliggende nokkenas
Opengewerkte cilinderkop met dubbele nokkenassen, hydraulische nokvolgers, klepveren en kleppen Werking van de nokkenas Een bovenliggende nokkenas, overhead camshaft (OHC), is een systeem in de motortechniek waarbij de nokkenas boven ligt en het gebruik van onder andere stoterstangen en tuimelaars overbodig maakt.
Bovenliggende nokkenas en Moto Guzzi · Bovenliggende nokkenas en Moto Guzzi V 11-serie ·
Cantilever (wielophanging)
De Cantilever-veren zitten onder het zadel van deze Vincent-motorfiets, maar ze veren de achterbrug af Cantilever is de benaming voor een veersysteem voor motorfietsen met een scharnierende driehoekige achtervork en horizontale drukveren, uitgevonden door Philip Vincent en Philip Irving in 1927 en jaren gebruikt op de Vincent-HRD-motoren.
Cantilever (wielophanging) en Moto Guzzi · Cantilever (wielophanging) en Moto Guzzi V 11-serie ·
Carburateur
''Carburateur van een Piaggio Sfera'' Schematisch overzicht van een carburator Een carburateur of carburator is een deel van een verbrandingsmotor dat ervoor zorgt dat de brandstof (meestal benzine) wordt verneveld en met lucht vermengd voordat het aldus ontstane mengsel in de cilinders wordt gezogen.
Carburateur en Moto Guzzi · Carburateur en Moto Guzzi V 11-serie ·
Cilinder (motor)
zuigerveren en onderaan de drijfstang. Een cilinder is een belangrijk onderdeel van de zuigermotor.
Cilinder (motor) en Moto Guzzi · Cilinder (motor) en Moto Guzzi V 11-serie ·
Cilinderinhoud
Complex systeem van vier cilinders. De inhoud van elke cilinder wordt met rood aangegeven. De cilinderinhoud van een verbrandingsmotor geeft aan hoeveel gas (een mengsel van brandstof en lucht) in de cilinders kan worden verbrand.
Cilinderinhoud en Moto Guzzi · Cilinderinhoud en Moto Guzzi V 11-serie ·
Cilinderkop
Ford A 302/5.0L motor. Dit is een V8-motor met twee rijen van vier cilinders en dus ook twee cilinderkoppen, waarvan de foto er één toont. Zichtbaar zijn de vier uitsparingen die mede de verbrandingsruimten bepalen en daarin elk twee kleppen; de grote is de uitlaatklep; de kleine de inlaat. Van de twee meest linkse cilinders zijn de kleppen gedemonteerd: ze staan alle vier extreem geopend en het maatverschil tussen de in- en uitlaatkleppen (links, resp. rechts) is daardoor goed zichtbaar. De cilinderkop is onderdeel van een verbrandingsmotor.
Cilinderkop en Moto Guzzi · Cilinderkop en Moto Guzzi V 11-serie ·
Compressieverhouding
tussen de onderste- en bovenste positie van de zuiger ligt het slagvolume De compressieverhouding (CV) van een verbrandingsmotor is de vaste verhouding tussen het slagvolume + de inhoud van de verbrandingskamer enerzijds en het volume van alleen de verbrandingskamer anderzijds.
Compressieverhouding en Moto Guzzi · Compressieverhouding en Moto Guzzi V 11-serie ·
Drijfstang
Drijfstang met zuiger van een vrachtauto. Het oog aan de onderzijde van de drijfstang is het ''big end'' (grote oog), dat aan de krukas bevestigd wordt. Het kleine oog aan de bovenzijde, waar de zuigerpen in gaat, heet het ''small end''. Net als bij een stoomlocomotief drijft de drijfstang van deze Hildebrand & Wolfmüller het achterwiel rechtstreeks aan Een drijfstang of zuigerstang is het onderdeel van een verbrandingsmotor of stoommachine dat de zuiger met de krukas verbindt.
Drijfstang en Moto Guzzi · Drijfstang en Moto Guzzi V 11-serie ·
Ducati
Ducati is een Italiaans motorfietsmerk, voornamelijk bekend door sportieve staande eencilinder en tweecilinders in L-vorm (L-twins) en de kenmerkende desmodromische klepbediening.
Ducati en Moto Guzzi · Ducati en Moto Guzzi V 11-serie ·
Frame (fiets)
Frame van een fiets Een frame is het dragende onderdeel (chassis) van een fiets, bromfiets of motorfiets.
Frame (fiets) en Moto Guzzi · Frame (fiets) en Moto Guzzi V 11-serie ·
Injectiemotor
Een injectiemotor is een verbrandingsmotor waarin de brandstof door middel van inspuiting (injectie) in de verbrandingskamer terechtkomt, in plaats van in een luchtstroom door een carburateur.
Injectiemotor en Moto Guzzi · Injectiemotor en Moto Guzzi V 11-serie ·
Kleppen
Kleppen met tuimelaars, stoterstangen, nokvolgers en onderliggende nokkenas Klep met klepveer, klepschotel en klepspieën Kleppen in een verbrandingsmotor zorgen voor het inlaten van het brandstof/luchtmengsel, of de lucht (bij dieselmotoren) en het afvoeren van verbrandingsgassen uit de cilinders.
Kleppen en Moto Guzzi · Kleppen en Moto Guzzi V 11-serie ·
Kopklepmotor
tuimelaars bedienen. Deze duwen de kleppen (met de kleine veren eromheen) naar binnen. De veerwerking sluit de kleppen weer. Boven de kleppen bevindt zich de bougie.Cilinderkop van een kopklepmotor, in dit geval een van de cilinders van een boxermotor: links worden de inlaatkleppen bediend, rechts de uitlaatkleppen. In het midden zit de bougie. Een kopklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop zitten en recht boven de verbrandingsruimte staan.
Kopklepmotor en Moto Guzzi · Kopklepmotor en Moto Guzzi V 11-serie ·
Krukas
In het rood een krukas die via de drijfstangen in verbinding staat met de zuigers van een verbrandingsmotor. Krukas van een eencilindermotor Krukas van de houtzaagmolen De Gekroonde Poelenburg Een krukas is een as die voorzien is van een of meer krukken (excentrisch geplaatste assen), die een op en neer (heen en weer) gaande beweging omzet in een roterende (draaiende) beweging, of omgekeerd.
Krukas en Moto Guzzi · Krukas en Moto Guzzi V 11-serie ·
Luchtkoeling
Luchtkoeling is een vorm van koeltechniek waarbij gebruik wordt gemaakt van lucht als koelmiddel.
Luchtkoeling en Moto Guzzi · Luchtkoeling en Moto Guzzi V 11-serie ·
Milaan (stad)
Milaan (Italiaans: Milano, West-Lombardisch: Milan) is de tweede stad van Italië en de belangrijkste stad van Noord-Italië.
Milaan (stad) en Moto Guzzi · Milaan (stad) en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi 1000 Daytona-serie
De Moto Guzzi 1000 Daytona is een sportmotor van het merk Moto Guzzi die werd ontwikkeld in samenwerking met de Amerikaan Dr.
Moto Guzzi en Moto Guzzi 1000 Daytona-serie · Moto Guzzi 1000 Daytona-serie en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi California-serie
De Moto Guzzi California is een van de meest succesvolle motorfietsmodellen van het Italiaanse merk Moto Guzzi.
Moto Guzzi en Moto Guzzi California-serie · Moto Guzzi California-serie en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi Le Mans-serie
De Moto Guzzi Le Mans is een sportmotor van Moto Guzzi die in verschillende uitvoeringen van 1976 tot 1993 werd geproduceerd.
Moto Guzzi en Moto Guzzi Le Mans-serie · Moto Guzzi Le Mans-serie en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi Otto Cilindri
De Moto Guzzi Otto Cilindri is een 500 cc racemotorfiets die door het merk Moto Guzzi in de jaren vijftig werd ingezet in het wereldkampioenschap wegrace.
Moto Guzzi en Moto Guzzi Otto Cilindri · Moto Guzzi Otto Cilindri en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi Sport 1100-serie
Moto Guzzi Sport 1100 De Moto Guzzi Sport 1100 was een sportmotor die door Moto Guzzi tussen 1993 en 2000 werd geproduceerd.
Moto Guzzi en Moto Guzzi Sport 1100-serie · Moto Guzzi Sport 1100-serie en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi V 10 Centauro-serie
De Moto Guzzi V 10 Centauro was een motorfietsmodel van Moto Guzzi dat in verschillende versies werd geproduceerd van 1996 tot 2001.
Moto Guzzi en Moto Guzzi V 10 Centauro-serie · Moto Guzzi V 10 Centauro-serie en Moto Guzzi V 11-serie ·
Moto Guzzi V7-serie
De Moto Guzzi V7 was een motorfiets van het Italiaanse merk Moto Guzzi die aan het einde van de jaren zestig op de markt kwam, maar die model stond voor de meeste latere modellen tot in de 21e eeuw.
Moto Guzzi en Moto Guzzi V7-serie · Moto Guzzi V 11-serie en Moto Guzzi V7-serie ·
Nokkenas
Een zescilinder V-motor met vier bovenliggende nokkenassen, aangedreven door een ketting. De bijzondere nokkenasaandrijving met excentrische stangen van NSUAnimatie van het principe van een nokkenas Een nokkenas is een as voorzien van excentrieken die dienen om de draaiende beweging van de as om te zetten in een op- en neergaande beweging.
Moto Guzzi en Nokkenas · Moto Guzzi V 11-serie en Nokkenas ·
Omobono Tenni
Omobono Tenni Omobono Tenni (Tirano, 24 juli 1905 – Bern, 30 juni 1948) was een Italiaans motorcoureur die successen beleefde in de jaren twintig en -dertig van de 20e eeuw.
Moto Guzzi en Omobono Tenni · Moto Guzzi V 11-serie en Omobono Tenni ·
Primaire aandrijving
Triumph motorfiets uit 1951 De primaire aandrijving of primaire transmissie is de aandrijving tussen de krukas en de koppeling van een motorfiets.
Moto Guzzi en Primaire aandrijving · Moto Guzzi V 11-serie en Primaire aandrijving ·
Retro bike
Een retro bike is een moderne motorfiets met ouderwets uiterlijk.
Moto Guzzi en Retro bike · Moto Guzzi V 11-serie en Retro bike ·
Schijfrem
kraan of lopende band. Een schijfrem is een rem waarbij een aan de bewegende constructie vast gemonteerde schijf meedraait, die door remblokken tegengehouden kan worden.
Moto Guzzi en Schijfrem · Moto Guzzi V 11-serie en Schijfrem ·
Schokdemper
Schokdemper met veerelement van een Ducati-motorfiets Principe van de schokdemper Schokdemper in bunker Een schokdemper, of schokbreker is een apparaat dat onder meer in de wielophanging van een voertuig zit om de werking van de vering te dempen.
Moto Guzzi en Schokdemper · Moto Guzzi V 11-serie en Schokdemper ·
Slag (zuiger)
Bewegende afbeelding van de werking van een viertaktmotor De slag van een zuiger is een aanduiding uit de motortechniek en pomptechniek die de afstand aangeeft tussen het bovenste dode punt en het onderste dode punt, oftewel de afstand die de zuiger aflegt in de cilinder.
Moto Guzzi en Slag (zuiger) · Moto Guzzi V 11-serie en Slag (zuiger) ·
Smeersysteem
Een smeersysteem is een systeem dat een apparaat, motor of machine van smering voorziet.
Moto Guzzi en Smeersysteem · Moto Guzzi V 11-serie en Smeersysteem ·
Sportmotor
Sportmotor is een motorfietsclassificatie.
Moto Guzzi en Sportmotor · Moto Guzzi V 11-serie en Sportmotor ·
Stoterstang
De stoterstang in een verbrandingsmotor bedient de klep en wordt aangedreven door een nokkenas.
Moto Guzzi en Stoterstang · Moto Guzzi V 11-serie en Stoterstang ·
Stroomlijnkuip
Een stroomlijnkuip is een omhulling van (een deel van) de voorkant van een motorfiets om enerzijds minder luchtweerstand te krijgen en anderzijds de rijder te beschermen tegen regen en wind.
Moto Guzzi en Stroomlijnkuip · Moto Guzzi V 11-serie en Stroomlijnkuip ·
Tuimelaar (motortechniek)
Tuimelaars Kleppen (linksonder) met klepveren, tuimelaars (linksboven), stoterstangen, nokvolgers en onderliggende nokkenas (rechts) Een tuimelaar is in de verbrandingsmotortechniek een hefboom tussen de nokkenas en de kleppen.
Moto Guzzi en Tuimelaar (motortechniek) · Moto Guzzi V 11-serie en Tuimelaar (motortechniek) ·
V-twin
Een V-twin is een tweecilindermotor waarbij de cilinders in V-vorm ten opzichte van elkaar staan en waarbij beide drijfstangen een gezamenlijke kruktap hebben, bijvoorbeeld Ducati en Moto Guzzi.
Moto Guzzi en V-twin · Moto Guzzi V 11-serie en V-twin ·
Vermogen (natuurkunde)
Vermogen is een natuurkundige grootheid voor de energie (arbeid) per tijdseenheid.
Moto Guzzi en Vermogen (natuurkunde) · Moto Guzzi V 11-serie en Vermogen (natuurkunde) ·
Versnellingsbak
Een versnellingsbak of gangwissel wordt in bijna alle motorvoertuigen toegepast om het vermogen van de verbrandingsmotor op een efficiënte manier naar de wielen over te brengen.
Moto Guzzi en Versnellingsbak · Moto Guzzi V 11-serie en Versnellingsbak ·
Vliegwiel
Een vliegwiel is een wiel met grote massa dat verschillende functies kan vervullen.
Moto Guzzi en Vliegwiel · Moto Guzzi V 11-serie en Vliegwiel ·
Wet-sumpsysteem
Kenmerkend voor een wet-sumpsysteem: de oliepan onder het motorblok Een wet-sumpsysteem (letterlijk: nat cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie in het carter (oliepan) wordt meegevoerd.
Moto Guzzi en Wet-sumpsysteem · Moto Guzzi V 11-serie en Wet-sumpsysteem ·
1930-1939
Montage 1930 De jaren 1930-1939 (van de christelijke jaartelling) zijn een decennium in de 20e eeuw.
1930-1939 en Moto Guzzi · 1930-1939 en Moto Guzzi V 11-serie ·
1940-1949
Montage jaren 40 De jaren 1940-1949 (van de christelijke jaartelling) zijn een decennium in de 20e eeuw.
1940-1949 en Moto Guzzi · 1940-1949 en Moto Guzzi V 11-serie ·
1950-1959
De jaren 1950-1959 (van de christelijke jaartelling) zijn een decennium in de 20e eeuw.
1950-1959 en Moto Guzzi · 1950-1959 en Moto Guzzi V 11-serie ·
1990-1999
De jaren 1990-1999 (van de christelijke jaartelling) zijn een decennium in de 20e eeuw.
1990-1999 en Moto Guzzi · 1990-1999 en Moto Guzzi V 11-serie ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie
- Wat het gemeen heeft Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie
- Overeenkomsten tussen Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie
Vergelijking tussen Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie
Moto Guzzi heeft 321 relaties, terwijl de Moto Guzzi V 11-serie heeft 85. Zoals ze gemeen hebben 46, de Jaccard-index is 11.33% = 46 / (321 + 85).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Moto Guzzi en Moto Guzzi V 11-serie. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:
