Snellere toegang dan browser!Overeenkomsten tussen Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen hebben 25 dingen gemeen (in Unionpedia): ATB Eerste Generatie, Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, Kilometer per uur, Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, Mat '36, Mat '46, Mat '64, Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij, Nederlandse Spoorwegen, Normaalspoor, Spoorlijn Amsterdam - Zutphen, Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal, Spoorslag '70, Sprinter Lighttrain, Station Amersfoort Centraal, Station Amsterdam Centraal, Station Baarn, Station Den Dolder, Station Hilversum, Station Kampen, Station Utrecht Buurtstation, Station Utrecht Centraal, Station Zutphen, Stroomlijnmaterieel, Utrecht (provincie).
ATB Eerste Generatie
ATB (automatische treinbeïnvloeding), tegenwoordig aangeduid als ATB-EG (ATB Eerste Generatie), is een Nederlands treinbeïnvloedingssysteem.
ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
De eerste trein van de HIJSM vertrekt op 20 september 1839 van Station d'Eenhonderd Roe bij Amsterdam naar Haarlem. Christiaan Posthumus Meyjes sr. ''Administratiekantoor van de HIJSM, Droogbak 1, Amsterdam.'' Afkomstig uit ''De Opmerker'', 18e jaargang, nr. 9 (3 maart 1883). Spoorkaart van het HIJSM-spoornet in 1892. Medaille ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de HSM (1839-1914). De Arend. Stationsgebouw HIJSM in Leiden, 1859 Kantoorpersoneel in het kantoor van de goederenloods van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij te Leiden; ca. 1885. Stoomtrein op de draaibrug over de Zijl bij Leiden, op het HSM-traject Leiden Heerensingel - Hoofddorp, ca. 1930 Stoomlocomotief HSM 89 'Nestor' in het Spoorwegmuseum. Een nog regelmatig rijdende stoomloc van de vroegere HSM is de 7742 (ex-HSM 1046) bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. station Den Haag Hollands Spoor herinnert nog aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM of HSM) werd op 8 augustus 1837 te Amsterdam opgericht en was de eerste Nederlandse spoorwegmaatschappij.
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Kilometer per uur
Snelheidsmeter in een auto met schaalverdeling in kilometer per uur Kilometer per uur is een eenheid voor snelheid.
Kilometer per uur en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Kilometer per uur en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen
Dienstregeling staatsspoorwegen 1863De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (MESS of MtEvSS), kortweg Staatsspoorwegen (SS) was een particulier bedrijf dat op 26 september 1863 in Den Haag werd opgericht om de spoorlijnen te exploiteren die door de Staat der Nederlanden (SN) werden aangelegd.
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Mat '36
Trein bestaande uit elektrische treinstellen Mat '36 van de N.S. bij station Amsterdam C.S; 10 juli 1953 Treinstel Mat '36 ter hoogte van Hulshorst; 12 juni 1959 Treinstel Mat '36 252 in Station Den Haag Centraal; 25 mei 2006 (foto: STIBANS) Treinstel NS 252 - interieur van cabine Treinstel NS 252 - interieur tweede klasse Treinstel NS 252 - interieur derde klasse Mat '36 (voluit: Materieel '36), is de naam van elektrisch stroomlijnmaterieel voor personenvervoer, zoals door de Nederlandse Spoorwegen aangeschaft van 1936 tot 1942.
Mat '36 en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Mat '36 en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Mat '46
Materieel '46 was een serie elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, aangeduid naar het jaar van bestelling.
Mat '46 en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Mat '46 en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Mat '64
Het nieuwe Treinstel Toekomst (Plan T 501), vierwagentreinstel te Amsterdam Centraal Station; 6 februari 1964. Treinstel 876 in het Spoorwegmuseum; september 2018. Mat '64, afkorting voor Materieel '64, maakte deel uit van het elektrisch materieel van de Nederlandse Spoorwegen.
Mat '64 en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Mat '64 en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij
De Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS) werd opgericht op 20 februari 1860 in Amsterdam, was vanaf 1876 gevestigd te Utrecht en werd op 23 mei 1934 ontbonden.
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Nederlandse Spoorwegen
HGB I. Onderaan de foto zijn de spoorlijnen van Station Utrecht Centraal te zien Arend N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) is een Nederlandse spoorwegmaatschappij en naamloze vennootschap, waarvan de aandelen in handen zijn van de Nederlandse overheid.
Nederlandse Spoorwegen en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Nederlandse Spoorwegen en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Normaalspoor
Een stuk normaalspoor Normaalspoor wereldwijd Met normaalspoor bedoelt men spoor- en tramwegen met een spoorwijdte van nominaal 1435 millimeter, oorspronkelijk 4 Engelse voet en 8½ Engelse duim.
Normaalspoor en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Normaalspoor en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Spoorlijn Amsterdam - Zutphen
| De Oosterspoorweg is de spoorweg van Amsterdam naar het oosten van Nederland.
Spoorlijn Amsterdam - Zutphen en Spoorlijn Den Dolder - Baarn · Spoorlijn Amsterdam - Zutphen en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal
| De Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal is de tussen 1903 en 1905 geopende spoorlijn tussen station Zwolle en station Stadskanaal.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal ·
Spoorslag '70
Een pagina uit het spoorboekje 1970, in dit geval de Hofpleinlijn. De Zoetermeer Stadslijn was destijds nog niet in gebruik. Onder de naam Spoorslag '70 voerden de Nederlandse Spoorwegen (NS) in het voorjaar van 1970 een sterk verbeterde nieuwe dienstregeling in.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorslag '70 · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Spoorslag '70 ·
Sprinter Lighttrain
Twee vierdelige treinstellen type SLT op de pendeldienst tussen Station Utrecht Centraal en het Spoorwegmuseum vertrekken van station Utrecht Maliebaan. De Sprinter Lighttrain (SLT) is een type elektrisch treinstel van de Nederlandse Spoorwegen voor sprinterdiensten in Nederland.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Sprinter Lighttrain · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Sprinter Lighttrain ·
Station Amersfoort Centraal
Het vroegere station Amersfoort uit 1901 in 1989. Station Amersfoort Centraal is het belangrijkste spoorwegstation in Amersfoort en een belangrijk knooppunt in het spoorvervoer tussen de Randstad en Noord- en Oost-Nederland.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Amersfoort Centraal · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Amersfoort Centraal ·
Station Amsterdam Centraal
Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Amsterdam Centraal · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Amsterdam Centraal ·
Station Baarn
Station Baarn is het spoorwegstation in Baarn gelegen aan de spoorlijnen Hilversum – Amersfoort (Gooilijn) en Utrecht – Baarn (Stichtse lijn).
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Baarn · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Baarn ·
Station Den Dolder
Station Den Dolder is een spoorwegstation aan de Centraalspoorweg (spoorlijn Utrecht – Amersfoort Centraal – Zwolle) in Den Dolder.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Den Dolder · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Den Dolder ·
Station Hilversum
Station Hilversum; circa 1910. Collectie van het Utrechts Archief. Station Hilversum; 1973. Sloop van het oude station in 1990. De monumentale perronkap tussen de sporen 2 en 3 die in juli 2006 gedeeltelijk gesloopt is. Links spoor 1 met een stoptrein naar Utrecht. Achterzijde station Hilversum in 2011. Het oude busstation van het station; tot 2022. Station Hilversum is een spoorwegstation in Hilversum en is gelegen aan de trajecten Amsterdam – Amersfoort en Hilversum – Utrecht van de Oosterspoorweg.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Hilversum · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Hilversum ·
Station Kampen
Station Kampen is een van de spoorwegstations, oorspronkelijk van het Standaardtype NCS 1e klasse, in de Nederlandse plaats Kampen.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Kampen · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Kampen ·
Station Utrecht Buurtstation
Het Buurtstation in Utrecht werd geopend op 1 mei 1904 door de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij vanwege ruimtegebrek op het bestaande NRS-station (het latere Centraal Station).
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Utrecht Buurtstation · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Utrecht Buurtstation ·
Station Utrecht Centraal
Luchtfoto van Station Utrecht Centraal met zowel een oud, toen nog te slopen, deel uit 1989 als een nieuwbouwdeel uit 2013, gezien vanuit het zuidwesten; 9 maart 2014. Het eerste deel van de nieuwe stationshal van Utrecht Centraal, een week na de opening op 3 februari 2013. Zicht op de hal vanaf de eerste verdieping op de trap Juli 2015, tijdens de bouw. Ingang Jaarbeurszijde. Schaalmodel 1:25 van de OV-Terminal in Madurodam. Stationsplein Station Utrecht Centraal is het centraal station van de stad Utrecht, de hoofdstad van de Nederlandse provincie Utrecht.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Utrecht Centraal · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Utrecht Centraal ·
Station Zutphen
P+R aan de noordzijde Station Zutphen is het spoorwegstation van Zutphen en is geopend in 1865 aan de staatslijnen A (Arnhem - Zwolle - Leeuwarden) en Staatslijn D (Zutphen - Enschede - Duitsland).
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Station Zutphen · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Station Zutphen ·
Stroomlijnmaterieel
Materieel '34 in het Nederlands Spoorwegmuseum. Materieel '36 te Den Haag Centraal. Stroomlijnpostrijtuig te Blerick. omBC-motorrijuig op het terrein van Werkspoor. Materieel '46 in het Spoorwegmuseum. Dronrijp. Hondekop-treinstel. 3801 in 1936. Stroomlijnmaterieel werd op spoorwegen vanaf begin jaren 1930 in dienst gesteld.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Stroomlijnmaterieel · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Stroomlijnmaterieel ·
Utrecht (provincie)
Utrecht is met een landoppervlakte van 1.485 km² de op een na kleinste provincie van Nederland.
Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Utrecht (provincie) · Spoorlijn Utrecht - Kampen en Utrecht (provincie) ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen
- Wat het gemeen heeft Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen
- Overeenkomsten tussen Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen
Vergelijking tussen Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen
Spoorlijn Den Dolder - Baarn heeft 51 relaties, terwijl de Spoorlijn Utrecht - Kampen heeft 175. Zoals ze gemeen hebben 25, de Jaccard-index is 11.06% = 25 / (51 + 175).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Spoorlijn Den Dolder - Baarn en Spoorlijn Utrecht - Kampen. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:
