Snellere toegang dan browser!Overeenkomsten tussen Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel hebben 33 dingen gemeen (in Unionpedia): ATB Eerste Generatie, Cross-platform-overstap, Dubbeldeksaggloregiomaterieel, Gemeentetram Utrecht, Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, Kopmaken, Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, Mat '24, Mat '64, Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij, Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, Nederlandse Spoorwegen, NS-dienstregeling 2007-2009, ProRail, Randstadspoor, Spoorlijn Amsterdam - Elten, Spoorlijn Utrecht - Kampen, Spoorlijnen in Nederland, Spoorslag '70, Stadsgewestelijk Materieel, Station 's-Hertogenbosch, Station Amsterdam Centraal, Station Boxtel, Station Den Haag Centraal, Station Emmerich-Elten, Station Hilversum, Station Kampen, Station Utrecht Centraal, Station Utrecht Lunetten, Stroomlijnmaterieel, ..., Tweede Wereldoorlog, Utrecht (provincie), Waterlinieweg. Uitbreiden index (3 meer) »
ATB Eerste Generatie
ATB (automatische treinbeïnvloeding), tegenwoordig aangeduid als ATB-EG (ATB Eerste Generatie), is een Nederlands treinbeïnvloedingssysteem.
ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Cross-platform-overstap
Schematische weergave Een cross-platform-overstap is een overstapmogelijkheid tussen treinen aan weerszijden van hetzelfde eilandperron.
Cross-platform-overstap en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Cross-platform-overstap en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Dubbeldeksaggloregiomaterieel
Amsterdam Centraal. Een DD-AR in de omgeving van Hoorn onderweg richting Enkhuizen als Stoptrein (4500). Piet Gijzenbrug; 2007. DD-AR 7847 Hoorn – Haarlem te Santpoort Noord. Dit treinstel rijdt nu rond als 7632. BSI-koppeling. Vertrekkend DD-AR-materieel vanaf Station Lelystad Centrum. Afneembaar nummerbord van een treinstam. DDZ te Den Haag Centraal. Het dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) was een materieelserie van de Nederlandse Spoorwegen.
Dubbeldeksaggloregiomaterieel en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Dubbeldeksaggloregiomaterieel en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Gemeentetram Utrecht
Motorwagen 37 bij de tramremise aan de Nicolaas Beetstraat; 31 augustus 1938. De motorwagens 66 en 38 bij het Wilhelminapark; 1933. Motorwagen 69 en bijwagen 5 bij het Wilhelminapark; 1927. tram Zadelstraat / Domtoren, 1934-1937 De nieuwste serie Utrechtse trams werd in 1939 verkocht aan Amsterdam. lijn 4 aan de Rivierenlaan; 1940. De Gemeentetram Utrecht is een voormalig elektrisch trambedrijf in de stad Utrecht.
Gemeentetram Utrecht en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Gemeentetram Utrecht en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
De eerste trein van de HIJSM vertrekt op 20 september 1839 van Station d'Eenhonderd Roe bij Amsterdam naar Haarlem. Christiaan Posthumus Meyjes sr. ''Administratiekantoor van de HIJSM, Droogbak 1, Amsterdam.'' Afkomstig uit ''De Opmerker'', 18e jaargang, nr. 9 (3 maart 1883). Spoorkaart van het HIJSM-spoornet in 1892. Medaille ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de HSM (1839-1914). De Arend. Stationsgebouw HIJSM in Leiden, 1859 Kantoorpersoneel in het kantoor van de goederenloods van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij te Leiden; ca. 1885. Stoomtrein op de draaibrug over de Zijl bij Leiden, op het HSM-traject Leiden Heerensingel - Hoofddorp, ca. 1930 Stoomlocomotief HSM 89 'Nestor' in het Spoorwegmuseum. Een nog regelmatig rijdende stoomloc van de vroegere HSM is de 7742 (ex-HSM 1046) bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. station Den Haag Hollands Spoor herinnert nog aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM of HSM) werd op 8 augustus 1837 te Amsterdam opgericht en was de eerste Nederlandse spoorwegmaatschappij.
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Kopmaken
Kopmaken is het van rijrichting veranderen van een trein.
Kopmaken en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Kopmaken en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen
Dienstregeling staatsspoorwegen 1863De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (MESS of MtEvSS), kortweg Staatsspoorwegen (SS) was een particulier bedrijf dat op 26 september 1863 in Den Haag werd opgericht om de spoorlijnen te exploiteren die door de Staat der Nederlanden (SN) werden aangelegd.
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Mat '24
Amsterdam CS; circa 1927. Vooraan motorwagen BD 9012. Collectie van het Utrechts Archief. Amsterdamse Centraal Station; 1953. Elektrische trein type Materieel '24 met stuurstandrijtuig voorop te Utrecht C.S.; 23 januari 1958. Materieel '24 was een serie elektrisch spoorwegmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen.
Mat '24 en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Mat '24 en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Mat '64
Het nieuwe Treinstel Toekomst (Plan T 501), vierwagentreinstel te Amsterdam Centraal Station; 6 februari 1964. Treinstel 876 in het Spoorwegmuseum; september 2018. Mat '64, afkorting voor Materieel '64, maakte deel uit van het elektrisch materieel van de Nederlandse Spoorwegen.
Mat '64 en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Mat '64 en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij
De Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS) werd opgericht op 20 februari 1860 in Amsterdam, was vanaf 1876 gevestigd te Utrecht en werd op 23 mei 1934 ontbonden.
Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij
De Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) was een Nederlandse spoorwegmaatschappij.
Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Nederlandse Spoorwegen
HGB I. Onderaan de foto zijn de spoorlijnen van Station Utrecht Centraal te zien Arend N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) is een Nederlandse spoorwegmaatschappij en naamloze vennootschap, waarvan de aandelen in handen zijn van de Nederlandse overheid.
Nederlandse Spoorwegen en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Nederlandse Spoorwegen en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
NS-dienstregeling 2007-2009
De dienstregeling voor de jaren 2007-2009 van de Nederlandse Spoorwegen ging in op 10 december 2006.
NS-dienstregeling 2007-2009 en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · NS-dienstregeling 2007-2009 en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
ProRail
Het hoofdgebouw van ProRail, De Inktpot, met onder aan de toren de UFO. Spoorvernieuwing in Soest (2009) ProRail-werkvoertuig (2017) ProRail BV is de spoorwegbeheerder van Nederland, vergelijkbaar met Infrabel in België.
ProRail en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · ProRail en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Randstadspoor
Overzicht van de stations en keersporen in het project. Het Randstadspoor is een netwerk van voorstadstreinen (metro-achtige treinen) in de regio Utrecht.
Randstadspoor en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Randstadspoor en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Spoorlijn Amsterdam - Elten
| De Rhijnspoorweg of spoorlijn Amsterdam - Elten is de eerste spoorlijn die is aangelegd door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij; Elten is een plaats in Duitsland op 25 km van Arnhem.
Spoorlijn Amsterdam - Elten en Spoorlijn Hilversum - Lunetten · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel ·
Spoorlijn Utrecht - Kampen
| De Centraalspoorweg is de spoorlijn van station Utrecht Centraal naar station Kampen, via station Amersfoort Centraal en station Zwolle.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Kampen · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Spoorlijn Utrecht - Kampen ·
Spoorlijnen in Nederland
Spoorkaart van Nederland Alle stations Aantal sporen per spoorlijn Maximumsnelheden op de spoorlijnen in Nederland In Nederland is de netlengte van de spoorwegen (totale lengte van de spoorlijnen) 3434 km.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijnen in Nederland · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Spoorlijnen in Nederland ·
Spoorslag '70
Een pagina uit het spoorboekje 1970, in dit geval de Hofpleinlijn. De Zoetermeer Stadslijn was destijds nog niet in gebruik. Onder de naam Spoorslag '70 voerden de Nederlandse Spoorwegen (NS) in het voorjaar van 1970 een sterk verbeterde nieuwe dienstregeling in.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorslag '70 · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Spoorslag '70 ·
Stadsgewestelijk Materieel
Het Stadsgewestelijk Materieel (SGM) (officieel ook wel aangeduid als Plan Y of Elektrisch Materieel '74) van de Nederlandse Spoorwegen is het eerste Nederlandse spoorwegmaterieel dat specifiek is ontwikkeld voor stadsgewestelijk vervoer.Dat het materieel behoudens het museumstel 2133 (v/h 2023) niet meer rijdt, laat onverlet dat het nog steeds het eerste specifiek voor korte afstanden/voorstadsverkeer voor de NS ontworpen trein is. De officiële naam van het materieel is Sprinter, een term die tegenwoordig bij de NS ook wordt gebruikt voor de Sprinter Lighttrain en uiteindelijk het begrip stoptrein heeft vervangen (zie Sprinter (treindienstsoort)). Het materieel heeft dienst gedaan op het Nederlandse spoorwegnet van 1975 tot 2021.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Stadsgewestelijk Materieel · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Stadsgewestelijk Materieel ·
Station 's-Hertogenbosch
Het tweede station van 's-Hertogenbosch (1896 - 1944). Het derde station van 's-Hertogenbosch (1951 - 1998). Interieur derde station Het vierde station van 's-Hertogenbosch (sinds 1998). Onder de perronkap; 2010. Behouden perronkap uit 1896 (foto 1998) Station 's-Hertogenbosch is het belangrijkste spoorwegstation van 's-Hertogenbosch en een knooppunt van spoorlijnen in vier richtingen.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station 's-Hertogenbosch · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station 's-Hertogenbosch ·
Station Amsterdam Centraal
Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Amsterdam Centraal · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Amsterdam Centraal ·
Station Boxtel
Voormalig stationsgebouw in 1998 (afgebroken) Glazen hal boven de spoorlijnen Station Boxtel is het spoorwegstation van Boxtel in de provincie Noord-Brabant in Nederland.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Boxtel · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Boxtel ·
Station Den Haag Centraal
Station Den Haag Centraal is het centraal station van Den Haag.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Den Haag Centraal · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Den Haag Centraal ·
Station Emmerich-Elten
Station Emmerich-Elten (voorheen station Elten) is een spoorwegstation in de Duitse plaats Elten, gelegen aan de spoorlijn van Arnhem naar Oberhausen Hbf.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Emmerich-Elten · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Emmerich-Elten ·
Station Hilversum
Station Hilversum; circa 1910. Collectie van het Utrechts Archief. Station Hilversum; 1973. Sloop van het oude station in 1990. De monumentale perronkap tussen de sporen 2 en 3 die in juli 2006 gedeeltelijk gesloopt is. Links spoor 1 met een stoptrein naar Utrecht. Achterzijde station Hilversum in 2011. Het oude busstation van het station; tot 2022. Station Hilversum is een spoorwegstation in Hilversum en is gelegen aan de trajecten Amsterdam – Amersfoort en Hilversum – Utrecht van de Oosterspoorweg.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Hilversum · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Hilversum ·
Station Kampen
Station Kampen is een van de spoorwegstations, oorspronkelijk van het Standaardtype NCS 1e klasse, in de Nederlandse plaats Kampen.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Kampen · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Kampen ·
Station Utrecht Centraal
Luchtfoto van Station Utrecht Centraal met zowel een oud, toen nog te slopen, deel uit 1989 als een nieuwbouwdeel uit 2013, gezien vanuit het zuidwesten; 9 maart 2014. Het eerste deel van de nieuwe stationshal van Utrecht Centraal, een week na de opening op 3 februari 2013. Zicht op de hal vanaf de eerste verdieping op de trap Juli 2015, tijdens de bouw. Ingang Jaarbeurszijde. Schaalmodel 1:25 van de OV-Terminal in Madurodam. Stationsplein Station Utrecht Centraal is het centraal station van de stad Utrecht, de hoofdstad van de Nederlandse provincie Utrecht.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Utrecht Centraal · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Utrecht Centraal ·
Station Utrecht Lunetten
Station Utrecht Lunetten is een voorstadshalte aan de spoorlijn Utrecht - Boxtel, aan de rand van de Utrechtse wijk Lunetten.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Station Utrecht Lunetten · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Station Utrecht Lunetten ·
Stroomlijnmaterieel
Materieel '34 in het Nederlands Spoorwegmuseum. Materieel '36 te Den Haag Centraal. Stroomlijnpostrijtuig te Blerick. omBC-motorrijuig op het terrein van Werkspoor. Materieel '46 in het Spoorwegmuseum. Dronrijp. Hondekop-treinstel. 3801 in 1936. Stroomlijnmaterieel werd op spoorwegen vanaf begin jaren 1930 in dienst gesteld.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Stroomlijnmaterieel · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Stroomlijnmaterieel ·
Tweede Wereldoorlog
De Tweede Wereldoorlog was de escalatie van de Tweede Chinees-Japanse Oorlog die begon in 1937 en een Europese oorlog begonnen in 1939 tot een militair conflict dat van 1941 tot 1945 op wereldschaal werd uitgevochten tussen twee allianties: de asmogendheden en de geallieerden.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Tweede Wereldoorlog · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Tweede Wereldoorlog ·
Utrecht (provincie)
Utrecht is met een landoppervlakte van 1.485 km² de op een na kleinste provincie van Nederland.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Utrecht (provincie) · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Utrecht (provincie) ·
Waterlinieweg
De Waterlinieweg is een, deels ongelijkvloerse, weg in het oosten van de stad Utrecht.
Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Waterlinieweg · Spoorlijn Utrecht - Boxtel en Waterlinieweg ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel
- Wat het gemeen heeft Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel
- Overeenkomsten tussen Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel
Vergelijking tussen Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel
Spoorlijn Hilversum - Lunetten heeft 87 relaties, terwijl de Spoorlijn Utrecht - Boxtel heeft 151. Zoals ze gemeen hebben 33, de Jaccard-index is 13.87% = 33 / (87 + 151).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Spoorlijn Hilversum - Lunetten en Spoorlijn Utrecht - Boxtel. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:
