Inhoudsopgave
4 relaties: Kleppen, Variabele kleptiming, Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, VVT-i.
Kleppen
Kleppen met tuimelaars, stoterstangen, nokvolgers en onderliggende nokkenas Klep met klepveer, klepschotel en klepspieën Kleppen in een verbrandingsmotor zorgen voor het inlaten van het brandstof/luchtmengsel, of de lucht (bij dieselmotoren) en het afvoeren van verbrandingsgassen uit de cilinders.
Bekijken CVVT en Kleppen
Variabele kleptiming
Opengewerkte motor van een Honda K20Z3 met VVT. Variabele kleptiming, ook bekend als variable valve timing (VVT), is het proces van het wijzigen van de timing van een klepliftgebeurtenis.
Bekijken CVVT en Variabele kleptiming
Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
right VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) is een door Honda ontwikkeld systeem waarvan wordt gezegd dat het de volumetrische efficiëntie van een viertakt interne verbrandingsmotor verbetert, wat resulteert in hogere prestaties bij een hoog toerental en een lager brandstofverbruik bij een laag toerental.
Bekijken CVVT en Variable Valve Timing and Lift Electronic Control
VVT-i
Foto van een VVT-i-motor. VVT-i staat voor Variable Valve Timing with intelligence (variabele kleptiming met intelligentie) en is een technologische ontwikkeling van Toyota, bedacht in 1996.
Bekijken CVVT en VVT-i