Overeenkomsten tussen ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten
ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten hebben 13 dingen gemeen (in Unionpedia): Automatische treinbeïnvloeding, Betuweroute, European Rail Traffic Management System, European Train Control System, Intercitymaterieel, Nederland, Punktförmige Zugbeeinflussung, Station Amsterdam Centraal, Station Ede-Wageningen, Station Gouda, Station Rhenen, Stroomvoorziening van spoorwegen, Treinbeïnvloeding.
Automatische treinbeïnvloeding
Kaart van treinbeïnvloedingssystemen in Nederland, inclusief geplande implementatie van ERTMS. 18 april 2014. Automatische treinbeïnvloeding (ATB) is een systeem dat machinisten ondersteunt bij het waarnemen en opvolgen van spoorwegseinen.
ATB Eerste Generatie en Automatische treinbeïnvloeding · Automatische treinbeïnvloeding en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
Betuweroute
| De Betuweroute (vaak de Betuwelijn genoemd, wat verwarring kan opleveren met de spoorlijn Elst - Dordrecht) is een ongeveer 160 kilometer lange Nederlandse goederenspoorlijn van de Maasvlakte bij Rotterdam naar de grens met Duitsland, enkele kilometers voorbij Zevenaar.
ATB Eerste Generatie en Betuweroute · Betuweroute en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
European Rail Traffic Management System
De gele bakens in het spoor zijn ERTMS-bakens ofwel eurobalises. Deze exemplaren liggen bij station Utrecht CS in de sporen 9-11 aan de noordzijde. Na het passeren van deze eurobalises start de ERTMS-treinapparatuur van treinen die van ERTMS zijn voorzien, wat nodig is voor de ERTMS-beveiliging tussen Amsterdam en Utrecht. De foto toont de situatie van maart 2013. Het European Rail Traffic Management System (ERTMS) is een Europese specificatie voor spoorweg­seinen en trein­beïn­vloe­ding.
ATB Eerste Generatie en European Rail Traffic Management System · European Rail Traffic Management System en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
European Train Control System
PZB. De machinist kan alleen aflezen hoe snel de trein rijdt. Hij kan niet zien wat de maximumsnelheid op het spoor is. Ook de informatie over de afstand die de trein nog mag afleggen ontbreekt. Het European Train Control System (ETCS) is een belangrijk onderdeel van het European Rail Traffic Management System (ERTMS), een Europees project om de beveiliging van het spoor te standaardiseren en te verbeteren.
ATB Eerste Generatie en European Train Control System · European Train Control System en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
Intercitymaterieel
Intercitymaterieel (kortweg ICM met de materieelnaam Plan Z) is een treinstel van NS Reizigers dat voornamelijk gebruikt wordt in intercitytreindiensten.
ATB Eerste Generatie en Intercitymaterieel · Intercitymaterieel en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
Nederland
Nederland is een van de landen binnen het Koninkrijk der Nederlanden.
ATB Eerste Generatie en Nederland · Nederland en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
Punktförmige Zugbeeinflussung
Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB), ook bekend als Induktive Zugsicherung (Indusi), is een systeem voor treinbeïnvloeding dat vanaf 1931 wordt toegepast in onder andere Duitsland en Oostenrijk.
ATB Eerste Generatie en Punktförmige Zugbeeinflussung · Punktförmige Zugbeeinflussung en Spoorlijn Amsterdam - Elten ·
Station Amsterdam Centraal
Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
ATB Eerste Generatie en Station Amsterdam Centraal · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Station Amsterdam Centraal ·
Station Ede-Wageningen
Station Ede-Wageningen is een spoorwegstation in Ede, gelegen aan de spoorlijn van Utrecht naar Arnhem, de Rhijnspoorweg, en begin/eindpunt van de zogeheten Kippenlijn van/naar Barneveld en Amersfoort.
ATB Eerste Generatie en Station Ede-Wageningen · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Station Ede-Wageningen ·
Station Gouda
Station Gouda is het belangrijkste station van Gouda, een stad in de Nederlandse provincie Zuid-Holland.
ATB Eerste Generatie en Station Gouda · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Station Gouda ·
Station Rhenen
Station Rhenen, met links op de achtergrond de spoorbrug over de Rijn; circa 1900. Collectie van het Utrechts Archief. Station Rhenen met rechts het viaduct in de Herenstraat / Grebbeweg; circa 1905. Collectie van het Utrechts Archief. Station Rhenen, met een trein richting Nijmegen getrokken door de stoomlocomotief nr. 131 'Poot' van de HSM; circa 1910. Collectie van het Utrechts Archief. Station Rhenen is een spoorwegstation in Rhenen gelegen aan de oude spoorlijn Kesteren - Amersfoort en sinds de heropening in 1981 aan de Veenendaallijn.
ATB Eerste Generatie en Station Rhenen · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Station Rhenen ·
Stroomvoorziening van spoorwegen
Onderstation te Wijhe De stroomvoorziening van spoorwegen is het continu voorzien van een railvoertuig van elektrische voeding door middel van een bovenleiding of een derde rail.
ATB Eerste Generatie en Stroomvoorziening van spoorwegen · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Stroomvoorziening van spoorwegen ·
Treinbeïnvloeding
bakens in Zwitserland. Het baken buiten het spoor en het baken in het midden van het spoor horen bij het treinbeïnvloedingssysteem Signum, de twee gele bij het nieuwere ZUB-121. ATB-Vv, 3: flenssmeerpunten voor de reductie van geluidsoverlast Treinbeïnvloeding is de aanduiding van systemen die helpen voorkomen dat machinisten of treinbestuurders spoorwegseinen missen.
ATB Eerste Generatie en Treinbeïnvloeding · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Treinbeïnvloeding ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten
- Wat het gemeen heeft ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten
- Overeenkomsten tussen ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten
Vergelijking tussen ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten
ATB Eerste Generatie heeft 64 relaties, terwijl de Spoorlijn Amsterdam - Elten heeft 279. Zoals ze gemeen hebben 13, de Jaccard-index is 3.79% = 13 / (64 + 279).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Amsterdam - Elten. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op: