Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Installeren
Snellere toegang dan browser!
 

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G vs. Electrische Museumtramlijn Amsterdam

lijn 24 nog in de oorspronkelijke kleurencombinatie lichtblauw, lichtgrijs en donkerblauw. Ferdinand Bolstraat; 2005. lijn 5 nog met de oorspronkelijke lijn- en richtingfilms, aan het eindpunt Binnenhof in Amstelveen; 2005. De Amsterdamse gelede trams 11G en 12G, ook wel trapwagens of hangbuiken genoemd, waren twee series van in totaal 45 trams (waarvan 20 in tweerichtingsuitvoering) die tussen 1989 en 1991 door de Belgische fabrikant La Brugeoise te Brugge (nu Bombardier Transportation) werden geleverd. Station Amstelveen. Station Bovenkerk. | Aalsmeer (linksonder). Bestand:Gvba30.png Tramlijn 30 is een museumtramlijn in Amsterdam op de route: Haarlemmermeerstation – Jollenpad – Kalfjeslaan – Station Amstelveen – Station Bovenkerk.

Overeenkomsten tussen Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam hebben 11 dingen gemeen (in Unionpedia): Amstelveen, Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G, Amsterdamse tram, Coronacrisis in Nederland, GVB (Amsterdam), Haagse tram, Keerlus, Museumtram, PCC-trams in Den Haag, Remise Havenstraat, Station Amsterdam Centraal.

Amstelveen

Kaart van de gemeente Amstelveen (2022) Luchtfoto van het oude dorp Amstelveen; jaren dertig. Amstelveen Stadshart Amstelveen is een plaats en gemeente in de Nederlandse provincie Noord-Holland.

Amstelveen en Amsterdamse gelede trams 11G en 12G · Amstelveen en Electrische Museumtramlijn Amsterdam · Bekijk meer »

Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G

De Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G (ook wel bolkoppen genoemd) was een serie trams in Amsterdam.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G · Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam · Bekijk meer »

Amsterdamse tram

| bgcolor.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Amsterdamse tram · Amsterdamse tram en Electrische Museumtramlijn Amsterdam · Bekijk meer »

Coronacrisis in Nederland

De coronacrisis in Nederland is onderdeel van de wereldwijde coronacrisis, die eind 2019 ontstond door de uitbraak van de infectieziekte COVID-19, sinds 27 februari 2020 in Nederland aangemerkt als A-ziekte.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Coronacrisis in Nederland · Coronacrisis in Nederland en Electrische Museumtramlijn Amsterdam · Bekijk meer »

GVB (Amsterdam)

Metro van GVB Bus van GVB Veerpont van GVB GVB (voorheen afkorting voor: Gemeentevervoerbedrijf) is een Nederlands openbaarvervoerbedrijf en verzorgt het openbaar vervoer in de gemeenten Amsterdam, Diemen en het tot de gemeente Ouder-Amstel behorende Duivendrecht.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en GVB (Amsterdam) · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en GVB (Amsterdam) · Bekijk meer »

Haagse tram

Binnenhof. Motorwagen uit de serie 1-20. Sinds 1880 reden daar al paardentrams. Trammotorwagen nr. 1 uit de serie 1-20, gefotografeerd in de periode 1907-1912 voor het station Den Haag Staatsspoor. Korte Vijverberg; circa 1910. Vierassige motorwagen 200 uit 1908 bij de fabriek van Werkspoor te Amsterdam. De Haagse tram is de ruggengraat van het openbaar vervoer in de regio Den Haag.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Haagse tram · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Haagse tram · Bekijk meer »

Keerlus

Een Rotterdamse Citadis op de keerlus bij de eindhalte Limbrichthoek (Beverwaard) Keerlus voor de Arnhemse trolleybuslijn 7 in Rijkerswoerd Een keerlus is een eindpunt van trams of (trolley)bussen met één bestuurderscabine (eenrichtingsvoertuigen) in de vorm van een lus.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Keerlus · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Keerlus · Bekijk meer »

Museumtram

Een van de eerste en oudste museumtrams in Nederland is RETM-motorwagen 11 (bouwjaar 1905), hier bij de Diergaarde Blijdorp te Rotterdam, 1983. Standaardmotorwagen van de Brusselse tram, vertegenwoordiger van een type waarvan er vele honderden hebben gereden, in het Museum voor het Stedelijk Vervoer te Brussel. Een museumtram is een tramwagen die voor museumdoeleinden is bewaard.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Museumtram · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Museumtram · Bekijk meer »

PCC-trams in Den Haag

In 1949 werd aan de Haagse tram (HTM) de eerste trammotorwagen afgeleverd van het type PCC-car afgeleverd.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en PCC-trams in Den Haag · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en PCC-trams in Den Haag · Bekijk meer »

Remise Havenstraat

Voorzijde van de remise, met de inrijsporen. De uitrijsporen van de remise, aan de zijkant. De remise, gezien vanaf de Schinkel De Remise Havenstraat is een remise gebouwd door de Gemeentetram Amsterdam.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Remise Havenstraat · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Remise Havenstraat · Bekijk meer »

Station Amsterdam Centraal

Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Station Amsterdam Centraal · Electrische Museumtramlijn Amsterdam en Station Amsterdam Centraal · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam

Amsterdamse gelede trams 11G en 12G heeft 80 relaties, terwijl de Electrische Museumtramlijn Amsterdam heeft 76. Zoals ze gemeen hebben 11, de Jaccard-index is 7.05% = 11 / (80 + 76).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen Amsterdamse gelede trams 11G en 12G en Electrische Museumtramlijn Amsterdam. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »