Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Gratis
Snellere toegang dan browser!
 

Compressieverhouding en Rolls-Royce Griffon

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen Compressieverhouding en Rolls-Royce Griffon

Compressieverhouding vs. Rolls-Royce Griffon

tussen de onderste- en bovenste positie van de zuiger ligt het slagvolume De compressieverhouding (CV) van een verbrandingsmotor is de vaste verhouding tussen het slagvolume + de inhoud van de verbrandingskamer enerzijds en het volume van alleen de verbrandingskamer anderzijds. Rolls-Royce Griffon Rolls-Royce Griffon Mk 58 Fairey Firefly Spitfire De Rolls-Royce Griffon was een 2240 in³ (36,75 liter), 60-graden V-12 vliegtuigmotor die ontwikkeld werd uit de eerdere Rolls-Royce R, een racemotor die werd gebruikt in de Schneider Trophy.

Overeenkomsten tussen Compressieverhouding en Rolls-Royce Griffon

Compressieverhouding en Rolls-Royce Griffon hebben 2 dingen gemeen (in Unionpedia): Octaangetal, Supercharger.

Octaangetal

Het octaangetal is een referentiewaarde voor de klopvastheid van benzine.

Compressieverhouding en Octaangetal · Octaangetal en Rolls-Royce Griffon · Bekijk meer »

Supercharger

Een zichtbare Roots supercharger van Eaton Een supercharger is een compressor die gebruikt wordt om lucht onder druk in de cilinder(s) van een verbrandingsmotor te persen.

Compressieverhouding en Supercharger · Rolls-Royce Griffon en Supercharger · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen Compressieverhouding en Rolls-Royce Griffon

Compressieverhouding heeft 21 relaties, terwijl de Rolls-Royce Griffon heeft 19. Zoals ze gemeen hebben 2, de Jaccard-index is 5.00% = 2 / (21 + 19).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen Compressieverhouding en Rolls-Royce Griffon. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »