Overeenkomsten tussen Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel)
Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel) hebben 1 ding gemeen hebben (in Unionpedia): Rotterdamse metro.
Rotterdamse metro
Claus bij de opening van de metro op 9 februari 1968. Heipalen de grond in op het Weena in 1960. Filmpje over het afzinken van een tunnelstuk in de Nieuwe Maas. Polygoonjournaal uit 1974. Het oost-west-metrotraject van Slinge naar Hoogvliet in Rotterdam is in aanwezigheid van minister Tjerk Westerterp geopend. Bioscoopjournaal uit 1967. In oktober 1967 kwam een einde aan de overlast op de Coolsingel ten gevolge van de aanleg van de metro. Met beelden van mensen die het metrostation Stadhuis bekijken en instappen in een metro. Met archiefmateriaal van de aanleg van de metro aan de Coolsingel. Metro tussen Vlaardingen en Hoek van Holland tijdens het proefbedrijf; 15 mei 2019. De Rotterdamse metro is een metronetwerk en een openbaar vervoer-systeem in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, gecentreerd rondom Rotterdam.
Linienförmige Zugbeeinflussung en Rotterdamse metro · Metro (vervoermiddel) en Rotterdamse metro ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel)
- Wat het gemeen heeft Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel)
- Overeenkomsten tussen Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel)
Vergelijking tussen Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel)
Linienförmige Zugbeeinflussung heeft 14 relaties, terwijl de Metro (vervoermiddel) heeft 125. Zoals ze gemeen hebben 1, de Jaccard-index is 0.72% = 1 / (14 + 125).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Linienförmige Zugbeeinflussung en Metro (vervoermiddel). Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op: