Overeenkomsten tussen Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z hebben 34 dingen gemeen (in Unionpedia): ATB Eerste Generatie, Automatische treinbeïnvloeding, Dubbeldeksaggloregiomaterieel, Hemboog, Hemtunnel, Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij, Intercitymaterieel, Kopstation, Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, Mat '24, Mat '36, Mat '40, Mat '46, Mat '54, Mat '64, Meersporigheid, Nederlandse Spoorwegen, Normaalspoor, NS-dienstregeling 2007-2009, Spoorbrug, Spoorlijn Amsterdam - Elten, Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam, Spoorlijn Amsterdam - Zutphen, Spoorlijn Rotterdam Hofplein - Scheveningen, Spoorlijnen in Nederland, Spoorslag '70, Spoorverdubbeling, Stadsgewestelijk Materieel, Station Amsterdam Centraal, Station Den Haag Centraal, ..., Station Rotterdam Centraal, Stroomlijnmaterieel, Zaanlijn, ZHESM-materieel. Uitbreiden index (4 meer) »
ATB Eerste Generatie
ATB (automatische treinbeïnvloeding), tegenwoordig aangeduid als ATB-EG (ATB Eerste Generatie), is een Nederlands treinbeïnvloedingssysteem.
ATB Eerste Generatie en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · ATB Eerste Generatie en Spoorwegen van A tot Z ·
Automatische treinbeïnvloeding
Kaart van treinbeïnvloedingssystemen in Nederland, inclusief geplande implementatie van ERTMS. 18 april 2014. Automatische treinbeïnvloeding (ATB) is een systeem dat machinisten ondersteunt bij het waarnemen en opvolgen van spoorwegseinen.
Automatische treinbeïnvloeding en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Automatische treinbeïnvloeding en Spoorwegen van A tot Z ·
Dubbeldeksaggloregiomaterieel
Amsterdam Centraal. Een DD-AR in de omgeving van Hoorn onderweg richting Enkhuizen als Stoptrein (4500). Piet Gijzenbrug; 2007. DD-AR 7847 Hoorn – Haarlem te Santpoort Noord. Dit treinstel rijdt nu rond als 7632. BSI-koppeling. Vertrekkend DD-AR-materieel vanaf Station Lelystad Centrum. Afneembaar nummerbord van een treinstam. DDZ te Den Haag Centraal. Het dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) was een materieelserie van de Nederlandse Spoorwegen.
Dubbeldeksaggloregiomaterieel en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Dubbeldeksaggloregiomaterieel en Spoorwegen van A tot Z ·
Hemboog
| De Hemboog is een 3,3 kilometer lang spoorwegtraject aan de zuidwestkant van het station Amsterdam Sloterdijk, dat een rechtstreekse verbinding mogelijk maakt tussen het noorden van Noord-Holland en de luchthaven Schiphol.
Hemboog en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Hemboog en Spoorwegen van A tot Z ·
Hemtunnel
Filmpje over de Hembrug en de Hemtunnel uit 1979. De Hemtunnel is een spoortunnel onder het Noordzeekanaal en ligt in de spoorlijn Den Helder - Amsterdam, tussen de stations Amsterdam Sloterdijk en Zaandam.
Hemtunnel en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Hemtunnel en Spoorwegen van A tot Z ·
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
De eerste trein van de HIJSM vertrekt op 20 september 1839 van Station d'Eenhonderd Roe bij Amsterdam naar Haarlem. Christiaan Posthumus Meyjes sr. ''Administratiekantoor van de HIJSM, Droogbak 1, Amsterdam.'' Afkomstig uit ''De Opmerker'', 18e jaargang, nr. 9 (3 maart 1883). Spoorkaart van het HIJSM-spoornet in 1892. Medaille ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de HSM (1839-1914). De Arend. Stationsgebouw HIJSM in Leiden, 1859 Kantoorpersoneel in het kantoor van de goederenloods van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij te Leiden; ca. 1885. Stoomtrein op de draaibrug over de Zijl bij Leiden, op het HSM-traject Leiden Heerensingel - Hoofddorp, ca. 1930 Stoomlocomotief HSM 89 'Nestor' in het Spoorwegmuseum. Een nog regelmatig rijdende stoomloc van de vroegere HSM is de 7742 (ex-HSM 1046) bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. station Den Haag Hollands Spoor herinnert nog aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM of HSM) werd op 8 augustus 1837 te Amsterdam opgericht en was de eerste Nederlandse spoorwegmaatschappij.
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en Spoorwegen van A tot Z ·
Intercitymaterieel
Intercitymaterieel (kortweg ICM met de materieelnaam Plan Z) is een treinstel van NS Reizigers dat voornamelijk gebruikt wordt in intercitytreindiensten.
Intercitymaterieel en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Intercitymaterieel en Spoorwegen van A tot Z ·
Kopstation
Knokke heeft een kopstation. Een kopstation is een spoorwegstation met uitsluitend kopsporen, waar treinen, in tegenstelling tot in doorgangsstations, niet meer verder kunnen rijden.
Kopstation en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Kopstation en Spoorwegen van A tot Z ·
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen
Dienstregeling staatsspoorwegen 1863De Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (MESS of MtEvSS), kortweg Staatsspoorwegen (SS) was een particulier bedrijf dat op 26 september 1863 in Den Haag werd opgericht om de spoorlijnen te exploiteren die door de Staat der Nederlanden (SN) werden aangelegd.
Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen en Spoorwegen van A tot Z ·
Mat '24
Amsterdam CS; circa 1927. Vooraan motorwagen BD 9012. Collectie van het Utrechts Archief. Amsterdamse Centraal Station; 1953. Elektrische trein type Materieel '24 met stuurstandrijtuig voorop te Utrecht C.S.; 23 januari 1958. Materieel '24 was een serie elektrisch spoorwegmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen.
Mat '24 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Mat '24 en Spoorwegen van A tot Z ·
Mat '36
Trein bestaande uit elektrische treinstellen Mat '36 van de N.S. bij station Amsterdam C.S; 10 juli 1953 Treinstel Mat '36 ter hoogte van Hulshorst; 12 juni 1959 Treinstel Mat '36 252 in Station Den Haag Centraal; 25 mei 2006 (foto: STIBANS) Treinstel NS 252 - interieur van cabine Treinstel NS 252 - interieur tweede klasse Treinstel NS 252 - interieur derde klasse Mat '36 (voluit: Materieel '36), is de naam van elektrisch stroomlijnmaterieel voor personenvervoer, zoals door de Nederlandse Spoorwegen aangeschaft van 1936 tot 1942.
Mat '36 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Mat '36 en Spoorwegen van A tot Z ·
Mat '40
Mat '40 (voluit: Materieel '40), is de naam van elektrisch stroomlijnmaterieel voor personenvervoer, zoals door de Nederlandse Spoorwegen aangeschaft in 1940 tot 1942.
Mat '40 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Mat '40 en Spoorwegen van A tot Z ·
Mat '46
Materieel '46 was een serie elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, aangeduid naar het jaar van bestelling.
Mat '46 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Mat '46 en Spoorwegen van A tot Z ·
Mat '54
Materieel '54 (Mat '54) was een serie twee- en vierdelige elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, vernoemd naar het jaar waarin de eerste bestelling is geplaatst.
Mat '54 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Mat '54 en Spoorwegen van A tot Z ·
Mat '64
Het nieuwe Treinstel Toekomst (Plan T 501), vierwagentreinstel te Amsterdam Centraal Station; 6 februari 1964. Treinstel 876 in het Spoorwegmuseum; september 2018. Mat '64, afkorting voor Materieel '64, maakte deel uit van het elektrisch materieel van de Nederlandse Spoorwegen.
Mat '64 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Mat '64 en Spoorwegen van A tot Z ·
Meersporigheid
4-sporig Van meersporigheid wordt gesproken wanneer een baanvak uit meer dan één spoor bestaat, dit ter onderscheiding van baanvakken die uit slechts één spoor bestaan.
Meersporigheid en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Meersporigheid en Spoorwegen van A tot Z ·
Nederlandse Spoorwegen
HGB I. Onderaan de foto zijn de spoorlijnen van Station Utrecht Centraal te zien Arend N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) is een Nederlandse spoorwegmaatschappij en naamloze vennootschap, waarvan de aandelen in handen zijn van de Nederlandse overheid.
Nederlandse Spoorwegen en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Nederlandse Spoorwegen en Spoorwegen van A tot Z ·
Normaalspoor
Een stuk normaalspoor Normaalspoor wereldwijd Met normaalspoor bedoelt men spoor- en tramwegen met een spoorwijdte van nominaal 1435 millimeter, oorspronkelijk 4 Engelse voet en 8½ Engelse duim.
Normaalspoor en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Normaalspoor en Spoorwegen van A tot Z ·
NS-dienstregeling 2007-2009
De dienstregeling voor de jaren 2007-2009 van de Nederlandse Spoorwegen ging in op 10 december 2006.
NS-dienstregeling 2007-2009 en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · NS-dienstregeling 2007-2009 en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorbrug
Spoorbrug over de Zijlweg in Haarlem Een spoorbrug is een brug waar een spoorweg over een verkeersweg, een andere spoorweg of een waterweg heen gaat.
Spoorbrug en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Spoorbrug en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorlijn Amsterdam - Elten
| De Rhijnspoorweg of spoorlijn Amsterdam - Elten is de eerste spoorlijn die is aangelegd door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij; Elten is een plaats in Duitsland op 25 km van Arnhem.
Spoorlijn Amsterdam - Elten en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Spoorlijn Amsterdam - Elten en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam
| De Oude Lijn is een spoorweg in het westen van Nederland over de route Amsterdam Centraal – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Rotterdam Centraal.
Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorlijn Amsterdam - Zutphen
| De Oosterspoorweg is de spoorweg van Amsterdam naar het oosten van Nederland.
Spoorlijn Amsterdam - Zutphen en Spoorlijn Den Helder - Amsterdam · Spoorlijn Amsterdam - Zutphen en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorlijn Rotterdam Hofplein - Scheveningen
| De Hofpleinlijn is de door de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij aangelegde en tussen 1907 en 1908 in gebruik genomen spoorlijn die Rotterdam Hofplein via Den Haag met Scheveningen verbond.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorlijn Rotterdam Hofplein - Scheveningen · Spoorlijn Rotterdam Hofplein - Scheveningen en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorlijnen in Nederland
Spoorkaart van Nederland Alle stations Aantal sporen per spoorlijn Maximumsnelheden op de spoorlijnen in Nederland In Nederland is de netlengte van de spoorwegen (totale lengte van de spoorlijnen) 3434 km.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorlijnen in Nederland · Spoorlijnen in Nederland en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorslag '70
Een pagina uit het spoorboekje 1970, in dit geval de Hofpleinlijn. De Zoetermeer Stadslijn was destijds nog niet in gebruik. Onder de naam Spoorslag '70 voerden de Nederlandse Spoorwegen (NS) in het voorjaar van 1970 een sterk verbeterde nieuwe dienstregeling in.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorslag '70 · Spoorslag '70 en Spoorwegen van A tot Z ·
Spoorverdubbeling
Spoorverdubbeling is het vergroten van de capaciteit van een spoorlijn door een verdubbeling van het aantal sporen.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorverdubbeling · Spoorverdubbeling en Spoorwegen van A tot Z ·
Stadsgewestelijk Materieel
Het Stadsgewestelijk Materieel (SGM) (officieel ook wel aangeduid als Plan Y of Elektrisch Materieel '74) van de Nederlandse Spoorwegen is het eerste Nederlandse spoorwegmaterieel dat specifiek is ontwikkeld voor stadsgewestelijk vervoer.Dat het materieel behoudens het museumstel 2133 (v/h 2023) niet meer rijdt, laat onverlet dat het nog steeds het eerste specifiek voor korte afstanden/voorstadsverkeer voor de NS ontworpen trein is. De officiële naam van het materieel is Sprinter, een term die tegenwoordig bij de NS ook wordt gebruikt voor de Sprinter Lighttrain en uiteindelijk het begrip stoptrein heeft vervangen (zie Sprinter (treindienstsoort)). Het materieel heeft dienst gedaan op het Nederlandse spoorwegnet van 1975 tot 2021.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Stadsgewestelijk Materieel · Spoorwegen van A tot Z en Stadsgewestelijk Materieel ·
Station Amsterdam Centraal
Ligging van de stations in Amsterdam in 1936. Stationsplein in 1895. Centraal Station met op de voorgrond het Open Havenfront; 1897. Luchtfoto van het Centraal Station in de jaren twintig. Luchtvaartafdeeling, 1920-1940. Bioscoopjournaal uit 1949. Het door Cuypers ontworpen Centraal Station te Amsterdam is 60 jaar geleden in gebruik genomen. Impressie van de gang van zaken op dit station. Centraal Station tussen 1890 en 1905. Centraal Station en Noord-Zuid-Hollands Koffiehuis. Het Centraal Station bij avond. Het Koningspaviljoen. De grote stationshal, tegenwoordig de zogenaamde 'Cuypershal', tussen hoofdentree en middentunnel; november 2011. Gezicht op de sporen aan de oostzijde van het N.S.-station Amsterdam C.S. te Amsterdam, rechts de elektrische locomotief nr. 1142 (serie 1100) van de N.S. met rijtuigen en op de achtergrond de (toen nog) twee stationskappen; juli 1961. De drie stationskappen, vanaf de oostzijde gezien. Op de bovenkant van de eerste stationskap is het 'gevleugelde wiel' teruggeplaatst, het klassieke symbool van de spoorwegen. De stationskap van ir. L.J. Eijmer, gezien vanaf perron 2b. De tweede stationskap. Stationshal IJzijde, de IJhal, met onder andere de nieuwste stationskap over het busstation Stationshal IJzijde, de IJhal IJ-passage bij dwarstunnel Station Amsterdam Centraal is het centraal station van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Station Amsterdam Centraal · Spoorwegen van A tot Z en Station Amsterdam Centraal ·
Station Den Haag Centraal
Station Den Haag Centraal is het centraal station van Den Haag.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Station Den Haag Centraal · Spoorwegen van A tot Z en Station Den Haag Centraal ·
Station Rotterdam Centraal
Station Rotterdam Centraal is het centraal station van Rotterdam.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Station Rotterdam Centraal · Spoorwegen van A tot Z en Station Rotterdam Centraal ·
Stroomlijnmaterieel
Materieel '34 in het Nederlands Spoorwegmuseum. Materieel '36 te Den Haag Centraal. Stroomlijnpostrijtuig te Blerick. omBC-motorrijuig op het terrein van Werkspoor. Materieel '46 in het Spoorwegmuseum. Dronrijp. Hondekop-treinstel. 3801 in 1936. Stroomlijnmaterieel werd op spoorwegen vanaf begin jaren 1930 in dienst gesteld.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Stroomlijnmaterieel · Spoorwegen van A tot Z en Stroomlijnmaterieel ·
Zaanlijn
De Zaanlijn is het deeltraject Uitgeest - Amsterdam van de spoorlijn Den Helder - Amsterdam.
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Zaanlijn · Spoorwegen van A tot Z en Zaanlijn ·
ZHESM-materieel
ZHESM-motorrijtuig BC 6 (bouwjaar 1908) in het Nederlands Spoorwegmuseum. Derde klas interieur van ZHESM-motorrijtuig BC 6. Het ZHESM-materieel werd gebouwd voor de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij voor gebruik op de Hofpleinlijn (Rotterdam Hofplein – Den Haag Hollands Spoor / Scheveningen).
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en ZHESM-materieel · Spoorwegen van A tot Z en ZHESM-materieel ·
De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen
- In wat lijkt op Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z
- Wat het gemeen heeft Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z
- Overeenkomsten tussen Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z
Vergelijking tussen Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z
Spoorlijn Den Helder - Amsterdam heeft 140 relaties, terwijl de Spoorwegen van A tot Z heeft 520. Zoals ze gemeen hebben 34, de Jaccard-index is 5.15% = 34 / (140 + 520).
Referenties
Dit artikel toont de relatie tussen Spoorlijn Den Helder - Amsterdam en Spoorwegen van A tot Z. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op: