Logo
Unionpedia
Communicatie
Ontdek het op Google Play
Nieuw! Download Unionpedia op je Android™ toestel!
Installeren
Snellere toegang dan browser!
 

Triumph T100-serie en Zijklepmotor

Snelkoppelingen: Verschillen, Overeenkomsten, Jaccard Similarity Coëfficiënt, Referenties.

Verschil tussen Triumph T100-serie en Zijklepmotor

Triumph T100-serie vs. Zijklepmotor

De Triumph T 100-serie is een serie 500cc-motorfietsen die het Britse merk Triumph produceerde van 1939 tot 1974. Een zijklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen naast de cilinder staan.

Overeenkomsten tussen Triumph T100-serie en Zijklepmotor

Triumph T100-serie en Zijklepmotor hebben 7 dingen gemeen (in Unionpedia): Cilinder (motor), Cilinderkop, Compressieverhouding, Kleppen, Kopklepmotor, Nokkenas, Zuiger.

Cilinder (motor)

zuigerveren en onderaan de drijfstang. Een cilinder is een belangrijk onderdeel van de zuigermotor.

Cilinder (motor) en Triumph T100-serie · Cilinder (motor) en Zijklepmotor · Bekijk meer »

Cilinderkop

Ford A 302/5.0L motor. Dit is een V8-motor met twee rijen van vier cilinders en dus ook twee cilinderkoppen, waarvan de foto er één toont. Zichtbaar zijn de vier uitsparingen die mede de verbrandingsruimten bepalen en daarin elk twee kleppen; de grote is de uitlaatklep; de kleine de inlaat. Van de twee meest linkse cilinders zijn de kleppen gedemonteerd: ze staan alle vier extreem geopend en het maatverschil tussen de in- en uitlaatkleppen (links, resp. rechts) is daardoor goed zichtbaar. De cilinderkop is onderdeel van een verbrandingsmotor.

Cilinderkop en Triumph T100-serie · Cilinderkop en Zijklepmotor · Bekijk meer »

Compressieverhouding

tussen de onderste- en bovenste positie van de zuiger ligt het slagvolume De compressieverhouding (CV) van een verbrandingsmotor is de vaste verhouding tussen het slagvolume + de inhoud van de verbrandingskamer enerzijds en het volume van alleen de verbrandingskamer anderzijds.

Compressieverhouding en Triumph T100-serie · Compressieverhouding en Zijklepmotor · Bekijk meer »

Kleppen

Kleppen met tuimelaars, stoterstangen, nokvolgers en onderliggende nokkenas Klep met klepveer, klepschotel en klepspieën Kleppen in een verbrandingsmotor zorgen voor het inlaten van het brandstof/luchtmengsel, of de lucht (bij dieselmotoren) en het afvoeren van verbrandingsgassen uit de cilinders.

Kleppen en Triumph T100-serie · Kleppen en Zijklepmotor · Bekijk meer »

Kopklepmotor

tuimelaars bedienen. Deze duwen de kleppen (met de kleine veren eromheen) naar binnen. De veerwerking sluit de kleppen weer. Boven de kleppen bevindt zich de bougie.Cilinderkop van een kopklepmotor, in dit geval een van de cilinders van een boxermotor: links worden de inlaatkleppen bediend, rechts de uitlaatkleppen. In het midden zit de bougie. Een kopklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop zitten en recht boven de verbrandingsruimte staan.

Kopklepmotor en Triumph T100-serie · Kopklepmotor en Zijklepmotor · Bekijk meer »

Nokkenas

Een zescilinder V-motor met vier bovenliggende nokkenassen, aangedreven door een ketting. De bijzondere nokkenasaandrijving met excentrische stangen van NSUAnimatie van het principe van een nokkenas Een nokkenas is een as voorzien van excentrieken die dienen om de draaiende beweging van de as om te zetten in een op- en neergaande beweging.

Nokkenas en Triumph T100-serie · Nokkenas en Zijklepmotor · Bekijk meer »

Zuiger

Een zuiger (ook wel piston genoemd) is een onderdeel van een zuigermachine, dat in een cilinder heen en weer kan bewegen.

Triumph T100-serie en Zuiger · Zijklepmotor en Zuiger · Bekijk meer »

De bovenstaande lijst antwoord op de volgende vragen

Vergelijking tussen Triumph T100-serie en Zijklepmotor

Triumph T100-serie heeft 178 relaties, terwijl de Zijklepmotor heeft 15. Zoals ze gemeen hebben 7, de Jaccard-index is 3.63% = 7 / (178 + 15).

Referenties

Dit artikel toont de relatie tussen Triumph T100-serie en Zijklepmotor. Om toegang te krijgen tot elk artikel waarvan de informatie werd gehaald, kunt u terecht op:

Hey! We zijn op Facebook nu! »