Inhoudsopgave
16 relaties: Andreaskruis, Baken, Boei (water), Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure, Dagmerk (constructie), Grieks kruis, International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities, Kardinale markering, Laterale markering, Markering voor geïsoleerd gevaar, Markering voor veilig vaarwater, Navigatie, Nood-wrakboei, Prik (scheepsbaken), Signalisation des Voies de Navigations Intérieure, Speciale markering.
Andreaskruis
De Heilige Andreas en het andreaskruis in het juweel van de Orde van de Distel Een andreaskruis, andrieskruis of schuinkruis is een heraldisch symbool, een kruis dat schuin staat, dus bestaande uit de twee diagonalen van een rechthoek.
Bekijken Topteken en Andreaskruis
Baken
Hoge vuurtoren van IJmuiden Betonning: een boei op de Waddenzee Een baken of baak is een merkteken dat bedoeld is voor de luchtvaart of scheepvaart om veilig te kunnen navigeren.
Bekijken Topteken en Baken
Boei (water)
Een boei is een drijvend lichaam met grote variatie aan vormen en doeleinden.
Bekijken Topteken en Boei (water)
Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure
De Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure (CEVNI, Frans voor Europese Code voor de Binnenvaart) is het Europese reglement omtrent landinwaartse wateren.
Bekijken Topteken en Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure
Dagmerk (constructie)
De Naze Tower als dagmerk Navigeren op basis van drie dagmerken op het land Een dagmerk of daymark is een constructie, bijvoorbeeld een toren gebouwd op het land, die als een hulpmiddel dient bij het navigeren door schippers.
Bekijken Topteken en Dagmerk (constructie)
Grieks kruis
Grieks kruis Het Griekse kruis is een kruis met vier armen van gelijke lengte.
Bekijken Topteken en Grieks kruis
International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities
De International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) is een internationale organisatie die zich bezighoudt met de wereldwijde harmonisatie van maritieme navigatiemiddelen, zoals betonning via het IALA Maritiem Betonningsstelsel.
Bekijken Topteken en International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities
Kardinale markering
Wijze van markeren van obstakels Kardinale markering is een wijze van betonning waarmee obstakels worden aangegeven.
Bekijken Topteken en Kardinale markering
Laterale markering
Visuele betonning - regio B Laterale betonning of laterale markering in de vorm van een laterale boei of andere laterale markering, zoals gedefinieerd door de International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) door middel van het IALA Maritiem Betonningsstelsel, is een vorm van betonning die gebruikt wordt door maritieme autoriteiten om de rand van de vaarweg te markeren.
Bekijken Topteken en Laterale markering
Markering voor geïsoleerd gevaar
Voorbeelden van betonning voor geïsoleerd gevaar Markering voor geïsoleerd gevaar of betonning voor geïsoleerd gevaar (isolated danger mark) in de vorm van een boei of andere markering, zoals gedefinieerd door de International Association of Lighthouse Authorities (IALA) door middel van het IALA Maritiem Betonningsstelsel, is een vorm van betonning die gebruikt wordt door maritieme autoriteiten om een gevaar aan te geven voor de scheepvaart, zoals een (gedeeltelijk) onder water aanwezige rots waar rondom het gevaar bevaarbaar water is.
Bekijken Topteken en Markering voor geïsoleerd gevaar
Markering voor veilig vaarwater
Voorbeelden van markeringen van veilig vaarwater. Markering voor veilig vaarwater of betonning voor veilig vaarwater (safe water marks) of midvaarwaterboei in de vorm van een boei of andere markering, zoals gedefinieerd door de International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) door middel van het IALA Maritiem Betonningsstelsel, is een vorm van betonning die gebruikt wordt door maritieme autoriteiten om aan te geven dat dit het einde of anders het begin is van een betonde of bebakende vaarweg en er open, diep en veilig vaarwater in het vooruitzicht ligt voor de scheepvaart.
Bekijken Topteken en Markering voor veilig vaarwater
Navigatie
Navigatie door het luchtruim van Nederland Navigatie is de kunst van het plannen en volgen van een route om zich daarmee van de huidige positie naar de bestemming te verplaatsen.
Bekijken Topteken en Navigatie
Nood-wrakboei
Een nood-wrakboei (Engels: emergency wreck buoy) is een maritiem hulpmiddel voor navigatie.
Bekijken Topteken en Nood-wrakboei
Prik (scheepsbaken)
Ostemonding Stuurboordprikken tussen Witdün en Steenodde (Amrum) Prikken (Duits: Pricke of Prigge), staken, struikbakens of steekbakens zijn boompjes of takkenbossen die gebruikt worden op het wad voor het markeren van kleinere geulen (prielen) en plekken van wantij als kleine bakens (betonning) voor de scheepvaart.
Bekijken Topteken en Prik (scheepsbaken)
Signalisation des Voies de Navigations Intérieure
Signalisation des Voies de Navigation Intérieure (SIGNI) is een Europees betonningssysteem voor binnenwateren en sluit naadloos aan op het IALA-systeem (Regio A).
Bekijken Topteken en Signalisation des Voies de Navigations Intérieure
Speciale markering
Voorbeelden van speciale markering Speciale markering of speciale betonning (Special mark) formeel in Nederland: Markeringen met bijzondere betekenis in de vorm van een boei of andere markering, zoals gedefinieerd door de International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) door middel van het IALA Maritiem Betonningsstelsel, is een vorm van betonning of bebakening die gebruikt wordt door maritieme autoriteiten om voor de scheepvaart te markeren dat er een obstructie is zoals een onderzeese pijpleiding, een golfmeetboei of om de grens van een gebied aan te geven, zoals een waterskigebied, een ankerverbod, een recreatiegebied, ligplaatsen enzovoort.
Bekijken Topteken en Speciale markering